效果圖公布！淮安有軌電車2號(hào)線最新消息！
淮安市有軌電車1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)以來，總客流量已突破4800萬(wàn)人次，是全國(guó)客流效益最好的有軌電車之一，準(zhǔn)點(diǎn)舒適、高效便捷，儼然成為了淮安市民出行的首選。如今，市民翹首以盼的淮安有軌電車2號(hào)線迎來新進(jìn)展——6月初，隧道股份上海城建設(shè)計(jì)集團(tuán)研究院中標(biāo)淮安有軌電車2號(hào)線及沿線市政改造工程可行性報(bào)告編制服務(wù)項(xiàng)目，這是繼優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)有軌電車1號(hào)線工程后，再次服務(wù)淮安綠色出行，再造有軌電車工程典范，助力淮安打造形成緊湊拓展、生態(tài)開敞的城市空間新格局。
銜接1號(hào)線 接入高鐵站 串聯(lián)商業(yè)圈
實(shí)現(xiàn)有軌電車網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)
淮安市有軌電車2號(hào)線從淮安區(qū)中心區(qū)域的“古末口站”直通“淮安東站”，線路全長(zhǎng)約7.4km。通過與1號(hào)線各交路之間的互聯(lián)、互通，將城市邊緣地區(qū)與中心城區(qū)有效銜接，到達(dá)城市各個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)有軌電車網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。線路串聯(lián)城市發(fā)展組團(tuán)中心，重點(diǎn)銜接淮安東站與商圈、學(xué)校、醫(yī)院等主要民生服務(wù)點(diǎn)，以及生態(tài)文旅區(qū)、博物館、紀(jì)念館等重要風(fēng)景區(qū)，是一條服務(wù)便捷出行與旅游觀光的路線。
同時(shí)，有軌電車途經(jīng)淮安市最重要的交通門戶——淮安東站，將進(jìn)一步帶動(dòng)高鐵片區(qū)城市發(fā)展，支撐對(duì)外樞紐功能的發(fā)揮，助力淮安打造“綠色高地、樞紐新城”，對(duì)全面建設(shè)長(zhǎng)三角北部現(xiàn)代化中心城市具有重要的意義。
淮安東站效果圖▼
最大限度利用既有道路安全又快速
有軌電車項(xiàng)目的建設(shè)需同步開展沿線市政改造的建設(shè)工作，通過利用既有工程進(jìn)行老路改造，充分利用老路搭設(shè)臨時(shí)交通通道，同時(shí)采用交通疏導(dǎo)措施，分時(shí)分段施工，減少對(duì)社會(huì)車輛交通的影響。配線設(shè)計(jì)上，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)配線設(shè)計(jì)、車站布置和交叉口信號(hào)優(yōu)先等方面采用適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)措施，滿足多種網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)交路組織方案的需求。
淮啟路西段效果圖▼
翔宇大道-楚州大道效果圖▼
車輛基地因地制宜充分共享資源
現(xiàn)有板閘車輛段從運(yùn)營(yíng)管理及規(guī)模投資方面分析，初、近期規(guī)模合適，基于資源共享原則，車輛基地根據(jù)用地形狀、土地性質(zhì)和周邊環(huán)境等因素，在滿足收發(fā)車要求的情況下，因地制宜采用包容性設(shè)計(jì)，綜合車輛選型、車輛用地及建設(shè)條件等因素提高本項(xiàng)目車輛基地設(shè)計(jì)的靈活度，用“1+1<2”的土地、設(shè)備、人力、技術(shù)等資源的共享成果，發(fā)揮出“1+1>2”的規(guī)模效益和社會(huì)效益，節(jié)省投資，滿足國(guó)內(nèi)主流車輛廠車輛、模塊的檢修、停放需求。
淮安有軌電車2號(hào)線在疫情期間啟動(dòng)，隧道股份上海城建設(shè)計(jì)集團(tuán)研究院及時(shí)回應(yīng)市民的期盼、業(yè)主的需求，在封控前派駐劉士煜常駐現(xiàn)場(chǎng)3個(gè)多月，淮安、上海有效聯(lián)動(dòng)，完成建設(shè)規(guī)劃主報(bào)告征詢意見稿及環(huán)評(píng)、穩(wěn)評(píng)、客流預(yù)測(cè)等相關(guān)專題報(bào)告，助推工程順利實(shí)施。
來源：HUAIS淮聲
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