寧淮城際鐵路最新進展來了！
本帖最后由 水鄉(xiāng)藕粉 于 2021-9-16 09:40 編輯9月14日，江蘇省鐵路集團發(fā)布新建南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段環(huán)境影響評價第二次公示，意味著寧淮城際朝全線開工又進一步。公示文本還透露，作為蘇北鐵路入寧的重要工程，上元門過江通道計劃2022年開工，連接起南京北站與南京站。
寧淮城際在南京設2站南京北、六合西 寧淮城際鐵路起自南京北站，終至淮安東站，途經(jīng)南京市浦口區(qū)、六合區(qū)、安徽省天長市、淮安市金湖縣、洪澤區(qū)、淮安區(qū)。全線設新南京北站、六合西站、天長站、金湖站、洪澤站、黃樓站、淮安東站7座車站，其中南京境內(nèi)包括南京北、六合西兩座車站。
http://harw.harwapp.com/core/attachment/attachment/img?url=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_jpg%2FUt3uwmicxov9CwrhcprBLyFNbQfZatibhCZCpEsVGuccEgUyhOxbhAHcHCkYY9yGIptA9ibQambRjeOnTY06LNWCg%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeghttp://harw.harwapp.com/core/attachment/attachment/img?url=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_jpg%2FUt3uwmicxov9CwrhcprBLyFNbQfZatibhCffPb5lbQjDNbsicqehIAyeuZ9medzs5aBvVCCnibyWYVvhC1BL1r2DXg%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg 設計時速350公里/時的寧淮城際鐵路是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對于構建南京都市圈軌道交通網(wǎng)意義重大。這條鐵路建成后，南京與淮安間1小時直達，到連云港等其他蘇北城市的時間出將大大縮減。可以說，寧淮城際鐵路建成后，南京的“1.5小時”高鐵圈才能最終閉環(huán)。http://harw.harwapp.com/core/attachment/attachment/img?url=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_jpg%2FUt3uwmicxov9CwrhcprBLyFNbQfZatibhCXpc1JA5ZCrQMVKNEPHmAuWEx3o2bunqjkYjm8zPdbDicRqQmNsEVTMw%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg 此次公示的寧淮城際鐵路六合西至南京北段全部位于江蘇省南京市，線路起自南京市六合西站，向西南經(jīng)江蘇省南京市六合區(qū)、江北新區(qū)、浦口區(qū)，最終引入新建南京北站，正線總長度38.696公里，建設內(nèi)容不僅包括正線、2座車站，還包括與之相交的其他項目的配套工程，包括寧淮寧啟聯(lián)絡線2.394公里、寧淮京滬聯(lián)絡線3.737公里、寧滁蚌城際(單線)長度 13.566公里、上元門同步實施工程(雙線)1.25公里等等。
南京北站“西進東出”方案穩(wěn)定明年開建上元門通道 新建南京北站是寧淮城際鐵路的起始站，同時也是堪比南京南站的一座大型綜合樞紐。
環(huán)評公示顯示，南京北站位于南京市江北新區(qū)直管區(qū)內(nèi)，G40滬陜高速以東，104國道(浦泗路)以北，朱家山河以南。
南京北站為高架站，按三場分場布置，自北向南依次為滬渝蓉高鐵車場和寧淮-寧蚌車場、普速車場。車站總規(guī)模為16臺30線(含正線6條)，其中滬渝蓉高鐵車場規(guī)模為5臺9線(含正線)，寧淮-寧蚌車場規(guī)模為 6臺12線(含正線)，規(guī)劃普速車場規(guī)模為5臺9線(含正線)。http://harw.harwapp.com/core/attachment/attachment/img?url=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_jpg%2FUt3uwmicxov9CwrhcprBLyFNbQfZatibhCv69W1EldZDgqSIrYb7vEkuibZWXiciavbtYEEbJJ7dGRqChMOKg11JEibQ%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg 考慮規(guī)劃七鄉(xiāng)河過江通道實施，京滬線客車外繞后，南京北站規(guī)劃普速場東咽喉需增加與寧啟鐵路聯(lián)絡線；為充分利用京滬線外繞后既有長江大橋能力，寧淮-寧蚌場東咽喉增加與既有長江大橋聯(lián)絡線，按接上元門過江通道與接京滬長江大橋，雙接方案布置。
不管是寧淮城際，還是北沿江高鐵，都將進入南京北站，并最終利用上元門過江通道接入南京站。因此，為盡量縮短列車各車站間的運行時間，列車進入南京北站需直接駛入上元門過江通道，而不是通過聯(lián)絡線駛入上元門過江通道，故南京北站“西進東出”方案是穩(wěn)定的。http://harw.harwapp.com/core/attachment/attachment/img?url=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_jpg%2FUt3uwmicxov9CwrhcprBLyFNbQfZatibhCnof0ZwdACkibWYn9L0f3QpGFUx903ib0mz7Dow8x6neyjm81PiaCCqQzg%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg 根據(jù)環(huán)評公示，上元門過江通道目前在工程可行性研究階段，列入江蘇省全省交通重點項目2022年計劃開工項目。
寧淮城際、北沿江高鐵共站引入六合西站 新建六合西站位于南京市六合區(qū)馬鞍鎮(zhèn)。站址位于馬鞍鎮(zhèn)劉營村附近，既有寧啟鐵路以北。寧淮城際、滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）共站引入六合西站，除滬渝蓉高鐵正線工程外，其余車站工程由本項目承擔。車站規(guī)模為4臺10線。http://harw.harwapp.com/core/attachment/attachment/img?url=https%3A%2F%2Fmmbiz.qpic.cn%2Fmmbiz_jpg%2FUt3uwmicxov9CwrhcprBLyFNbQfZatibhCVzibw4QsPzlmibNAzUq62Z3Q0g3Cq2sxLNsrBpAYZV1YMheicQGwSLsnA%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg 作為寧淮城際鐵路的重要組成部分，六合西站至南京北站段的建設對構建形成魯蘇皖贛高速通道，加強山東半島城市群、環(huán)渤海地區(qū)東翼與長三角城市群，特別是南京都市圈之間的聯(lián)系，完善區(qū)域路網(wǎng)結構，提升南京首位度，促進長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。來源：紫牛新聞
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