看看淮安高鐵怎么樣了！
昨天上午9:36，距離淮安東站約2公里連淮揚鎮鐵路3標段施工工地鞭炮齊鳴，中鐵四局職工和市鐵路辦職工共同見證了歷史性的一刻：隨著3標段最后一片箱梁架設在兩根鐵路墩柱上，連淮揚鎮鐵路淮安段全線完成架梁任務，這標志著線下主體工程完工。
“3標段是特殊的標段，屬于連鎮鐵路和徐鹽鐵路的共線部分。”中鐵四局3標段黨工委書記范君賢告訴記者，這最后一片梁既是連淮揚鎮鐵路淮安段的最后一片，也是徐宿淮鹽鐵路主線的最后一片。現在可以這樣說，連淮揚鎮鐵路淮安段全線架梁完工，徐宿淮鹽鐵路主線架梁完工。
為了慶祝這一刻，中鐵四局黨員先鋒隊、青年突擊隊、工人先鋒號等模范單位職工齊聚現場。上午9時許，一片重約450噸的單片（相對于復線中的共線梁）箱梁在龐大架梁車的搬運下，緩緩駛入預定軌道。隨后，隨著架梁機精準作業，箱梁穩穩下沉并與墩柱緊密吻合。
連淮揚鎮鐵路和徐宿淮鹽鐵路是我市在建的兩條高鐵，前者被喻為江蘇鐵路的“脊梁骨”，后者被稱作“金腰帶”。據了解，這兩條高鐵設計時速均為250公里，淮安段分別于2015年9月、2015年12月開工建設。
“我們時刻感受到淮安市委、市政府及相關部門對高鐵建設的重視和關注。”范君賢說，從征地拆遷開始，淮安段的進度就處于全省前列。建設中，無論是工作協調還是穩定保障，淮安市委、市政府以及相關單位都給予了101%的服務。鐵路建設質量方面，3標段在全線11個建設單位中一直處于最好的水平，在每半年進行一次的施工信用評級中，3標段連續6次位列第一。
據介紹，架梁工程完成后，鐵路建設進入線上施工階段，后續建設包括電氣化和聯調聯試。根據建設計劃，2019年8月進行交工驗收。來源淮海晚報
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