新式橋梁說明書2
新式橋梁說明書2 劉曉民 第三節(jié) 發(fā)電的新式橋梁 每個(gè)垂直浮體朝向上游的這一邊，都可分離出一個(gè)單獨(dú)的垂直浮體并做成圓柱形（如果處于水流不規(guī)則，水流沒有具體方向的地方，可將一堵墻壁式的垂直浮體做成一排圓柱形的垂直浮體）。在圓柱形的垂直浮體上裝多個(gè)軸承，垂直浮體套在軸承內(nèi)圈里。在入水的軸承外圈上裝葉輪。所有入水的軸承外圈上只裝一個(gè)葉輪：如果垂直浮體入水很深，葉輪的葉片就會(huì)很高。垂直浮體上面的橋墩也做成圓柱形并在橋墩上部套上一個(gè)軸承，軸承的外圈上也裝葉輪。橋墩上的葉輪與入水的很高的葉片之間沒葉片也沒軸承，但其四周各有一根鋼桿連通上下的軸承的外圈。 橋墩上的葉輪的葉片拍打安裝于橋面下的高壓氣倉或高壓氣管（本文以高壓氣倉為例）上的充氣工具（本文以充氣工具中的打氣筒為例）的手柄，打氣筒給橋面下的高壓氣倉充氣。橋有多長高壓氣倉也就有多長。高壓氣倉端部噴出氣體驅(qū)動(dòng)岸上的氣輪機(jī)，氣輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 高壓氣倉上的打氣筒，以每二個(gè)為一組為例敘述。二個(gè)打氣筒的手柄相連，相連部分的中間為三角形，稱手柄三角形。橋墩上部的軸承的外圈上的葉輪的葉片也呈三角形，稱葉片三角形。葉輪順轉(zhuǎn)時(shí)葉片三角形從左至右拍打手柄三角形，葉輪反轉(zhuǎn)時(shí)葉片三角形從右至左拍打手柄三角形，如圖21所示。圖21的各部分為：1手柄三角形，2甲打氣筒的彈簧，3乙打氣筒的彈簧，4甲打氣筒，5乙打氣筒。二個(gè)三角形最初接觸的時(shí)候構(gòu)成四邊形，手柄三角形被拍打一下后，葉片也就過去了，但甲乙二個(gè)打氣筒的手柄上都連著彈簧，手柄三角形被拍打時(shí)一個(gè)彈簧被壓縮另一個(gè)彈簧被拉長，葉片三角形過去后二個(gè)彈簧都要復(fù)位，因此手柄三角形馬上就復(fù)位了，但手柄三角形剛復(fù)位第二個(gè)葉片三角形又把手柄三角形拍打一下。葉輪（其上面的三角形葉片的數(shù)量本文以三個(gè)為例）每轉(zhuǎn)一圈都是把手柄三角形拍打三下。不論葉輪是順轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)，二個(gè)打氣筒都是同時(shí)工作：也就是甲打氣筒的手柄被提升時(shí)乙打氣筒壓氣體到高壓氣倉里，乙打氣筒的手柄被提升時(shí)甲打氣筒壓氣體到高壓氣倉里。高壓氣倉上的充氣工具的個(gè)數(shù)為1－10000個(gè)。 各種發(fā)電的方法用于老式橋梁時(shí)，稱橋梁發(fā)電機(jī)。用于新式橋梁時(shí)，稱新式橋梁發(fā)電機(jī)。 如果是橋面下接觸到水的新式橋梁，橋面下的浮體則用做高壓水箱，葉片拍打注水工具（比如與打氣筒構(gòu)造相同的注水工具，比如老式的壓水機(jī)，比如利用杠桿壓水，本文以利用杠桿壓水為例，如圖22與圖23所示。圖22各部分為：1高壓水箱，2壓水室，3阻力臂，4支點(diǎn)，5彈簧，6動(dòng)力臂，7手柄，8三角形。圖23為放大后的壓水室，各部分為：1高壓水箱，2壓水室，3阻力臂，9進(jìn)水口，10單向閥門）的手柄時(shí)，阻力臂3給橋面下的高壓水箱1注水。高壓水箱噴出水流驅(qū)動(dòng)岸上的水輪機(jī)。從水輪機(jī)的蝸殼里排出來的水并不一定要流回到河里，而是流往兩岸需要水的地方，所以橋梁發(fā)電機(jī)又稱橋梁發(fā)電抽水機(jī)（又發(fā)了電又抽了水）。 上段所敘的杠桿以每二個(gè)為一組為例。二個(gè)杠桿的手柄（動(dòng)力臂6）相連，相連部分的中間為三角形，稱手柄三角形。葉片三角形拍打手柄三角形驅(qū)動(dòng)杠桿阻力臂壓水的方式與前面所敘的驅(qū)動(dòng)打氣筒給高壓氣倉充氣的方式相同。高壓水箱上的注水工具，每組的個(gè)數(shù)，為1－10000個(gè)。 將垂直浮體做成圓柱形并裝上葉片，除了發(fā)電，還能化解水流對垂直浮體的沖擊力（也就是化解了水流對橋梁的沖擊力），還能增加垂直浮體的浮力，還能削減橋下的波浪。如果不是充氣而是注水，抽走的水相當(dāng)于給河水分流，又減小了河水對垂直浮體（或說是橋梁）的沖擊力。 我在B-6型永動(dòng)機(jī)發(fā)明專利的說明書的具體實(shí)施方式中曾說“又比如長江中游某省將要發(fā)生水災(zāi)，上游一齊用永動(dòng)機(jī)調(diào)水，在上游斷流的情況下，下游也一齊用永動(dòng)機(jī)調(diào)水，使河床見底：于是整條長江專供這個(gè)將要發(fā)生水災(zāi)的省排水”。因此，不管新式橋梁是否發(fā)電，只要是修新式橋梁的地方，橋梁靠近上游的那一邊，都是永動(dòng)機(jī)集中調(diào)水處。 上敘方法是用水流發(fā)電，在風(fēng)大的地方，新式橋梁也可利用風(fēng)能發(fā)電（我舉二個(gè)例子）。 利用風(fēng)能發(fā)電的第一個(gè)例子是在圓形橋墩上裝軸承，軸承外圈上裝葉輪，葉輪的葉片拍打安裝于橋面下的高壓氣倉上的打氣筒的手柄：這樣在發(fā)電的同時(shí)還減小了氣流對橋墩（或說是橋梁）的沖擊力。 橋面下長條形的高壓氣倉的個(gè)數(shù)為1－10000個(gè)。每個(gè)高壓氣倉的端部便是只驅(qū)動(dòng)一臺氣輪機(jī)，一個(gè)長條形的高壓氣倉便驅(qū)動(dòng)了二臺氣輪機(jī)；如果橋面下有十個(gè)長條形的高壓氣倉，則可驅(qū)動(dòng)二十臺氣輪機(jī)。 第二個(gè)例子是在橋面的迎風(fēng)面（橋面的左邊或右邊）裝葉輪發(fā)電，在發(fā)電的同時(shí)還減小了氣流對橋面端部的沖擊力（將沖擊橋面端部的氣流轉(zhuǎn)向，讓其從橋面下通過）。 前面我已例舉了一個(gè)用海水（或河水）抵抗風(fēng)浪的方法與用水下礁石抵抗海面上的風(fēng)浪的方法，為方法一與方法二。將垂直浮體做成圓柱形并利用其上面的葉片抵抗風(fēng)浪（與水流沖擊）為方法三。利用橋墩上的葉輪與橋面端部的葉輪抵抗風(fēng)為方法四。將各種方法綜合運(yùn)用為方法五、方法六……——這樣，臺風(fēng)先得去撼不好撼動(dòng)的新式橋梁后，才能去提新式橋梁下面超千億噸的重量。 第四節(jié) 單層的與多層的新式橋梁 1單層的新式橋梁 單層的新式橋梁如圖24（有橋塔橋面下無八字形支架）、圖25（有橋塔橋面下有八字形支架）、圖26（無橋塔橋面下有八字形支架）、圖27（無橋塔橋面下有三角形支架）所示。 圖24各部分為：1為橋塔（大口字形），2為橋面，3為橋墩，4為水面，5為水平浮體，6為垂直小浮體，7垂直大浮體，8為墩，9為海底。 圖25各部分為：1為橋塔（大口字形），2為橋面，3為橋墩，4為水面，5為水平浮體，6為垂直小浮體，7垂直大浮體，8為墩，9為海底，10為八字形支架。 固定新式橋梁橋體的方法有很多，除了前面圖1、圖2、圖3的構(gòu)造，我再舉個(gè)例子（再敘一種構(gòu)造）。這種構(gòu)造是將圖2（中的雙凵形槽）的上面改成大口字形。大口字形里面沒有浮體，只有由反過來的凵形與T形組合的鋼結(jié)構(gòu)橋面（如圖25中的1所示）。海水沒有漲落時(shí)鋼結(jié)構(gòu)橋面處于大口字形的中間。大口字形雖然只是固定浮橋不左右擺動(dòng)，但它卻承受著海水對浮體的全部沖擊力（海水沖擊浮體的力傳導(dǎo)到橋墩再傳到橋面最后全部轉(zhuǎn)給大口字形）。大口字形的左右兩邊也可呈口字形（或呈網(wǎng)格狀），要能讓臺風(fēng)順利通過。如果大口字形的上面也呈口字形，則大口字形包含了前后左右與上面五個(gè)口字形。如果海水漲落幅度大，大口字形的高度就要超過其寬度，改成長方體。大口字形也就是沒有懸索的橋塔。 圖26各部分為：1為橋面，2為橋墩，3為水面，4為水平浮體，5為垂直小浮體，6垂直大浮體，7為八字形支架。 圖27各部分為：1為橋面，2為橋墩，3為水面，4為水平浮體，5為垂直小浮體，6垂直大浮體，7為三角形支架。 橋面的下面，橋墩之間，可以增加八字形支架，如圖25、圖26所示；也可增加三角形支架，如圖27所示。 2多層的新式橋梁 多層的新式橋梁，指二層或二層以上的新式橋梁，如圖9至圖14與圖28所示。圖28（無橋塔的二層的新式橋梁）的各部分為：1為上層橋面，2為下層橋面，3為水面，4為垂直大浮體，5為垂直小浮體，6為水平浮體，7為橋墩，8為下層橋面端部斜面。二層或二層以上的新式橋梁，除下層的以外，橋墩是處于橋的兩側(cè)，可用做欄桿，車輛從左右兩側(cè)的橋墩的中間通行；左右兩側(cè)的橋墩的上面有橫梁相連：如圖29（無橋塔的二層的新式橋梁的橫截面）所示。圖29的各部分為：3為水面，5為垂直小浮體，6為水平浮體，7為橋墩，9為上層橋面橫截面，10為上層橋面橫梁，11為下層橋面橫截面，12垂直小浮體支架（也就是垂直浮體的上面要厚實(shí)些），13為上層橋面左右兩邊的欄桿，14為橋墩之間的X形支架。 多層的新式橋梁，底層上面的橋墩，處于拱橋之上的，橋墩不能支在拱橋的上面，而要支在拱橋與拱橋之間的上面，也就是要支在浮體上面（如圖9至圖14所示）。 第五節(jié) 橋墩跨距遠(yuǎn)的新式橋梁 老式的懸索橋的構(gòu)造如圖30所示，新式的懸索橋是在老式的懸索橋的中間加了個(gè)三角形（或W形），如圖31所示。與新式的懸索橋結(jié)合的新式橋梁我舉二個(gè)例子，如圖32新式懸索橋（有超大水平浮體）與圖33新式懸索橋（有超大垂直浮體）所示。 圖32的各部分為：1為橋面，2為水面，3為懸索，4為水平浮體，5為垂直小浮體，6為垂直小浮體支架，7為垂直大浮體，8為垂直大浮體支架，9為橋墩，10為大橋墩，11為橋面下支架，12為橋塔，13為超大水平浮體。 圖33的各部分為：1為橋面，2為水面，3為懸索，4為水平浮體，5為垂直小浮體，6為垂直小浮體支架，7為超大垂直浮體，8為超大垂直浮體支架，9為橋墩，10為大橋墩，11為橋面下支架，12為橋塔。 圖32與圖33所示的新式橋梁的橋塔是立在垂直浮體上，與垂直浮體是一個(gè)整體。 新式橋梁也可采用如圖34橋墩跨距遠(yuǎn)的新式橋梁（閉合水平浮體）、圖35橋墩跨距遠(yuǎn)的新式橋梁（分段水平浮體）、圖36橋墩跨距遠(yuǎn)的新式橋梁（橋面下增加三角形連接）所示的構(gòu)造。 圖34的各部分為：1為雙凵形槽，2為橋面，3為垂直大浮體，4為海底，5為墩，6為閉合水平浮體，7為垂直小浮體，8為水面，9為橋面下支架，10為橋面上支架。 圖35的各部分為：1為雙凵形槽，2為橋面，3為垂直大浮體，4為海底，5為墩，6為分段水平浮體，7為垂直小浮體，8為水面，9為橋面下支架，10為橋面上支架。 圖36的各部分為：1為橋面，2為橋面下支架，3為橋墩，4為水面，5為水平浮體，6為垂直浮體。 圖32與圖33所示的新式橋梁，可讓幾艘航母并排著同時(shí)通過。圖33與圖35所示的新式橋梁，可用于水流湍急處，比如橋的側(cè)面有瀑布的地方。圖36是用橋面下的3個(gè)支架取代了3根橋墩與3個(gè)垂直浮體（也就是用圖中的2取代了圖中的3與6）。 第六節(jié)很寬的新式橋梁 參見具體實(shí)施方式1。 第七節(jié) 海上橋梁 參見具體實(shí)施方式2。 具體實(shí)施方式 具體實(shí)施方式1： 在兩岸（以長江兩岸為例）各修一個(gè)凵形槽。在凵形槽上游的那一邊用浮鏈相連，浮鏈在水流沖擊下呈弧形。將水平浮體運(yùn)來，掛在浮鏈上。水平浮體全部運(yùn)來后在水面連結(jié)為一個(gè)整體。將垂直浮體運(yùn)來。垂直浮體如果是一堵墻壁式的，則垂直浮體下面凹進(jìn)，水平浮體上面有凸起，垂直浮體下面凹進(jìn)處與水平浮體上面凸起處都有螺絲孔，將垂直浮體下面罩在水平浮體上面的凸起上并用防水螺絲拴緊。垂直浮體如果是一排圓柱形的，則水平浮體支架上預(yù)留有大螺絲孔，垂直浮體下面則如同大螺絲，將垂直浮體旋進(jìn)水平浮體支架里。往垂直浮體里注水使浮體下降懸浮。垂直浮體上面的支架的中間有大螺絲孔，橋墩下面如同大螺絲。橋墩運(yùn)來后，將橋墩下面旋進(jìn)垂直浮體上面的支架里。安裝橋墩之間的支架。排出垂直浮體里四分之一的水使浮體上升一些。所有橋墩上方中央都凹進(jìn)（呈一字形開口）。每段橋面（鋼板或鋼筋混凝土成品）兩端下面都凸出（呈一字形凸出）。將橋面運(yùn)來后，每段橋面都是直接罩在二排橋墩上面。每排橋墩的上面都連接前后兩塊橋面。橋墩上方中央凹進(jìn)處與橋面下面凸出處都留有螺絲孔，用鍍了油漆的大螺絲將兩塊橋面以及橋墩連結(jié)為一個(gè)整體。又排出浮體里四分之一的水，然后在這座橋的上面再修一層。再排出浮體里四分之一的水，確定橋面高度，使上下二層的橋面與上下二層的過渡板都呈水平狀態(tài)。此時(shí)垂直浮體里還存有四分之一的水。 這座橋的整體結(jié)構(gòu)如圖28所示。這座橋的截面圖如圖29所示。上層橋面是擱在橫梁上，橫梁擱在橋墩上（也就是上層橋面沒有與橋墩直接接觸，其中間隔著橫梁）。 上面所敘的是修建單層與雙層橋面，三層或三層以上的橋面依此類推。 修好第一層橋之后（修第二層橋面之前），如果是修很寬的橋，則可在這座橋的旁邊（下游）的兩岸再各修一個(gè)凵形槽。將這座橋當(dāng)浮鏈。第二座橋修好后，再將兩座橋連結(jié)為一個(gè)整體，如圖37（俯視圖）。然后將這呈工字形的橋修成整體上呈長方形的橋面。 如果是修更寬的橋，則可在這座橋的旁邊（下游）的兩岸再各修一個(gè)凵形槽。將這二座橋當(dāng)浮鏈。第三座橋修好后，再將三座橋連結(jié)為一個(gè)整體：如圖38（俯視圖）。然后將橋修成整體上呈長方形（或正方形）的橋面。 不管是很寬的橋還是更寬的橋，都可在上面修第二層或更多層。 兩岸的凵形槽，具體數(shù)量為1－1000組。 很寬的新式橋梁，橋兩側(cè)也可裝護(hù)板。 如果是修雙層的橋面，橋兩側(cè)不裝護(hù)板只將二層橋之間封閉，則這二層橋就構(gòu)成了海面（或河面）隧道，無臺風(fēng)時(shí)二層橋面皆可通行，有臺風(fēng)時(shí)只在利用海水抵抗風(fēng)浪的海面隧道里（下層橋面）通行。海面隧道（下層橋面）的底部不接觸海水。 具體實(shí)施方式2： 東南沿海的群島中，如有挨得近的島（或島礁——以下同），其中間也可建新式橋梁。如果不供船只通過，那橋又修得寬，則可供直升機(jī)起降；如果那橋較長，則可用做飛機(jī)跑道。橋下的浮體也是倉庫，為飛機(jī)提供各種補(bǔ)給。——這座兩島之間的橋?yàn)榭绾４髽虻臉蚨铡?nbsp; 如果不是挨得近的島而是單個(gè)的島，在島的背風(fēng)面，可拴個(gè)浮體（淘汰吹沙填島），浮體里面為倉庫。浮體上面鋪鋼筋混凝土并設(shè)攔阻索后，則如同航母甲板。如果浮體非常大，則如同飛機(jī)場。浮體四周可安燈，這樣飛機(jī)夜間也可起降。當(dāng)然也可在島的四周，安裝環(huán)形浮體。海上有臺風(fēng)時(shí)，各種浮體可進(jìn)水下沉，露出水面很少或不露出水面（所有的浮體都是重心在下面與上面。中間為氣箱，進(jìn)水后為水箱）。臺風(fēng)過去后，各種浮體放出帶氣管的浮標(biāo)，抽氣排水上浮。當(dāng)然海上有臺風(fēng)時(shí)，浮體也可以不下沉，因?yàn)榄h(huán)形浮體中間有島，其它浮體被島拴著。海上有臺風(fēng)時(shí)，浮體的平衡方法可采用調(diào)節(jié)橋梁升降的方法四，通過注水排水調(diào)節(jié)平衡（比如左側(cè)要抬高則左側(cè)排出海水右側(cè)注入海水，左側(cè)要降低則左側(cè)注入海水右側(cè)排出海水）。——反正有永動(dòng)機(jī)，多的就是電能（參見我在網(wǎng)上發(fā)表的永動(dòng)機(jī)一、永動(dòng)機(jī)三、永動(dòng)機(jī)四，以及過些時(shí)候在網(wǎng)上發(fā)表的永動(dòng)機(jī)五——B－6型永動(dòng)機(jī)）。環(huán)形浮體也是飛機(jī)場，環(huán)形飛機(jī)場。當(dāng)然浮體也可以在迎風(fēng)面小些，在背風(fēng)面大些，背風(fēng)面的浮體做為飛機(jī)場。 浮體為飛機(jī)、船只、潛水器、周圍各島提供各種補(bǔ)給，包括駕駛員的補(bǔ)充、替換。如果要補(bǔ)充（或替換）的物質(zhì)不在浮體里而是在島上，則浮體可充當(dāng)過渡板。島上有高低不同的幾個(gè)碼頭（碼頭上有過渡板），浮體升（或降）到船甲板的高度后，島上的幾輛車（或者幾塊裝有輪子的滑板，滑板上碼著物質(zhì)）從碼頭上開（或推）到浮體上，將浮體當(dāng)做道路，直接開（或推）到大船上，（一分鐘內(nèi)）完成物質(zhì)的補(bǔ)充。浮體也可局部升降，如果是替換幾個(gè)人，則可采用浮體外圍的小浮體升降。浮體的補(bǔ)給可來自我發(fā)明的新式船只（用新式船只從陸地上運(yùn)物質(zhì)到浮體里）。如果浮體挨著的島小，則人員可全都住到浮體里。 浮體并不一定要全部能發(fā)射導(dǎo)彈，只要有部分能發(fā)射導(dǎo)彈就可以了。由組合而成的浮體可以拆分。比如在“當(dāng)然也可以在迎風(fēng)面小些，在背風(fēng)面大些，背風(fēng)面的浮體做為飛機(jī)場”中，就可拆分為大小二部分。能發(fā)射導(dǎo)彈的，并不一定在大的部分里，說不定正是在小的部分里。在戰(zhàn)時(shí)，部分浮體瞬間拆分，注水，下潛，在永動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下移動(dòng)。當(dāng)天上有敵方飛機(jī)經(jīng)達(dá)時(shí)，就會(huì)飛出一枚導(dǎo)彈來；當(dāng)天上有己方飛機(jī)時(shí)，這水下飛機(jī)場就可陡然冒出來，成為水上飛機(jī)場，為飛機(jī)提供補(bǔ)給。沒被拆分的浮體或留在島旁的浮體，仍然是水上飛機(jī)場。沒被拆分的浮體或留在島旁的浮體，其中的一部分也具備潛水的能力，隨時(shí)可注水，下潛，移動(dòng)。 浮體為浮島，海上領(lǐng)土，補(bǔ)給站，指揮部（管理周圍眾島），水上飛機(jī)場，水下飛機(jī)場，可移動(dòng)的活動(dòng)的軍事基地，也是跨海大橋的橋墩。飛機(jī)與船只為跨海大橋的橋面。跨海大橋不是直的，除非要連接的島天然的排成直線。東海與南海都可建一座跨海大橋，為群島中的樞紐，橋的另一端直達(dá)距陸地最遠(yuǎn)的島。距陸地最遠(yuǎn)的島也就是距陸地最遠(yuǎn)的飛機(jī)場。水下飛機(jī)場的另一個(gè)作用是將失事但還未沉下去的飛機(jī)、船只托起來，使其如同處于陸地而便于用浮體內(nèi)的各種材料、各種維修工具維修。也就是說飛機(jī)與船只的駕駛員都要知道那里有水下飛機(jī)場或水下飛機(jī)場的活動(dòng)范圍。水下飛機(jī)場轉(zhuǎn)水上飛機(jī)場接應(yīng)失事的飛機(jī)時(shí)，并不一定要全部冒出來，而是在四周釋放紅色浮標(biāo)：這樣能避免與失事飛機(jī)發(fā)生撞擊，失事飛機(jī)也能將水面當(dāng)攔阻索。如果失事飛機(jī)有著火的部分，還可等到水將火熄滅后再將失事飛機(jī)托起來。潛水器也可用水下飛機(jī)場托起來。 具體實(shí)施方式3。絕大部分新式橋梁都沒老式橋梁上面的懸索，沒有橋塔，能用浮體與短橋墩取代老式的扎根在河泥里的長橋墩，節(jié)約了許多材料，且能使用的材料又廣，能抗大地震能發(fā)電又可在陸地上建造，沒有在海底修雙凵形槽的地方海底地質(zhì)改變了（比如下沉或隆起）也毫無影響（海底地質(zhì)有可能變動(dòng)的地方采用垂直與水平浮體），萬一改道了橋梁又可移動(dòng)到另一個(gè)需要橋梁的地方（寬的橋可用做幾座窄的橋，幾座窄的橋可合成一座寬的橋，有些長的橋可用做幾座短的橋，幾座短的橋可合并成長的橋）；以往水極深、河太寬、河水漲落幅度很大漲水時(shí)能淹沒老式橋梁等等各種原因不能修橋的地方現(xiàn)在都能修了，且象具體實(shí)施方式1所敘的那樣并不難修；采用前面所敘的抵抗風(fēng)浪的方法后，只要不偷工減料而讓水面上的材料結(jié)實(shí)，估計(jì)刮超級臺風(fēng)也沒影響：所以可以采用工廠模式批量制造（批量制造新式橋梁又可解決就業(yè)問題），長江與黃河的上面至少都要增加十座新式橋梁，瓊州海峽與渤海海峽都要建一座（地球上建了橋的海峽還不到千分之一），杭州灣跨海大橋還可增加一座，花幾千萬人民幣就可在海口修一座雙向六車道的橋。——新式橋梁并不是要淘汰老式橋梁，而是在水非常深且河非常寬，老式橋梁無法修建或不好修建，但又處于交通要道的地方建新式橋梁，確切地說就是淘汰輪渡（老式輪渡麻煩、太慢且刮臺風(fēng)時(shí)、水淺時(shí)、大霧時(shí)要過河的車輛都不能使用輪渡，而且老式渡船本身又不能升降）。 具體實(shí)施方式4： 在具體實(shí)施方式3里我說“且能使用的材料又廣”，是指塑料垃圾已造出第八大陸，有些已經(jīng)跑到深海里去，攪得深海魚都不得安生：現(xiàn)在可將塑料垃圾盡可能的回收，變廢為寶，做成浮體。——做成了浮體就價(jià)值百倍了。以現(xiàn)在的技術(shù)水平，除了廢舊塑料（泡沫塑料、廢舊輪胎等等），還有許多垃圾（只要不是能在水里散發(fā)有害物質(zhì)的）都可做成浮體（一塊廢鐵做成個(gè)箱子也是浮體）。設(shè)在國外的造橋公司則可回收其它國家的能做浮體的垃圾，這樣地球也就會(huì)干凈得多。——以后對于許多垃圾的處理，再也不用費(fèi)力填埋，也不用費(fèi)資焚燒：回收后不與其它垃圾混在一起，直接集中起來送生產(chǎn)浮體的廠家。 在第四章我已提到了浮體的維修與更換，浮體的維修并不是將浮體修修補(bǔ)補(bǔ)，而是將損壞的小浮體扔進(jìn)損壞的空心的中等浮體里，做成實(shí)心的中等浮體；將損壞的中等浮體扔進(jìn)損壞的空心的大浮體里，做成實(shí)心的大浮體。損壞的實(shí)心的中等浮體或大浮體是不需要維修的，它裂開了照樣能排開水產(chǎn)生浮力；萬一它成了二半或碎成了幾塊被水沖走了，撿到它們的就可拿到廢品收購站賣錢。它成了二半或碎成了幾塊體積就變小了，又能扔進(jìn)損壞的空心的中等浮體或損壞的空心的大浮體里做成實(shí)心浮體。實(shí)心大浮體如果足夠堅(jiān)固，不會(huì)裂開，里面也可包裹能在水里散發(fā)有害物質(zhì)的浮體。大浮體則可象具體實(shí)施方式2里所敘的那樣，聚到島附近或島周圍，成為海上領(lǐng)土：無論海上領(lǐng)土下面有多深，都可在上面修飛機(jī)場。也就是說簡單的水下飛機(jī)場就是在一圈塑料箱子上打鋼筋混凝土地面，上面沒臺風(fēng)時(shí)啟動(dòng)塑料箱子里的永動(dòng)機(jī)將水抽出來水下飛機(jī)場就轉(zhuǎn)換成了水上飛機(jī)場，不將箱子抽空在開啟永動(dòng)機(jī)抽水的同時(shí)還放水到箱子里水下飛機(jī)場就會(huì)在水下跑，將水抽出來后還開啟永動(dòng)機(jī)但不放水到箱子里水上飛機(jī)場就會(huì)在水面上跑。 具體實(shí)施方式5。平均每段浮橋按5公里算，五段浮橋總長度為25公里：也就是長度為24千米的深中通道只要4個(gè)雙凵形槽就可以了。老式橋梁上面的橋塔非常高，影響了飛機(jī)降落。新式橋梁設(shè)計(jì)底層高度以90米為例，這樣就可讓航母通過（萬一將來有高度超過90米的船，則調(diào)高正中間的那段浮橋，專供90米以上的船只通過，調(diào)高部分的上面的兩端則做成斜面）；二層的總高度不超95米，完全不會(huì)影響飛機(jī)。然后按照具體實(shí)施方式1的第一段所敘去建造。因新式橋梁節(jié)約了許多材料（除四個(gè)雙凵形槽外，其它所有的橋墩都是支在浮體上，其它所有的橋墩都比深中通道的橋墩短得多），所以新深中通道的成本不會(huì)超過深中通道的成本的三十分之一，新港珠澳大橋的成本應(yīng)不會(huì)超一百個(gè)億。便是在世界上最寬的河里建橋，也只需要40個(gè)雙凵形槽（對比老式橋梁來說，就是僅僅只需要40個(gè)橋墩）。 具體實(shí)施方式6。用這個(gè)專利賺其它國家的錢。中國（或國內(nèi)某公司）或正在看本發(fā)明專利的讀者，研發(fā)制造新式橋梁的各種設(shè)備（并取得專利權(quán)），制造新式橋梁銷往世界各地（以及本國），直至將地球上水深河寬不便修老式橋梁的地方全都安裝好新式橋梁（也就是將來可以開著房車全球旅行）。盡量使制造新式橋梁的各種設(shè)備領(lǐng)先他國，國家或國內(nèi)某公司或正在看本發(fā)明專利的讀者收其它國家各種設(shè)備的使用費(fèi)。得到這個(gè)專利的個(gè)人（或公司）收本發(fā)明專利的使用費(fèi)。 具體實(shí)施方式7 附注：我轉(zhuǎn)讓所有發(fā)明專利的專利申請權(quán)（415903湖南省漢壽縣蔣家嘴鎮(zhèn)陽南塘張家山村油麻沖組），讓您得到后去造福人類。比如新式房子發(fā)明專利，你得到后可以采用第一種方法，將申請權(quán)再轉(zhuǎn)讓他人。也可采用第二種方法：申請（其他國家的）國際專利，賺其他國家的錢；獲得專利權(quán)后也可使用專利權(quán)收別人的專利使用費(fèi)；你也可以造圈梁房的新式門窗與頂層房頂銷售（用于現(xiàn)在正在建或準(zhǔn)備建的圈梁房）；你也可以造包含救生柜的新式室柜銷售；當(dāng)然你也可也造出整棟的新式房子銷售。你也可讓生產(chǎn)聚脲、碳纖維、鍍鉻鐵、發(fā)電機(jī)等等的廠家加盟。如果是造出整棟的新式房子銷售，你也可讓各種電器生產(chǎn)廠商加盟。也可采用第三種方法：轉(zhuǎn)讓二分之一的申請權(quán)，與別人共同實(shí)施第二種方法。等等。 作者簡介：已在網(wǎng)上發(fā)表阿民的一些瑣事2（修改稿），新式電站的補(bǔ)正與意見陳述書，所有專利的所有收信記錄，專利信件圖片，新式電站說明書1。接下來會(huì)發(fā)表地效航母（二）說明書，新式房子說明書，新式橋梁圖片，新式橋梁說明書，新式熱水器圖片，新式熱水器說明書，新式冰箱新式蒸汽柜圖片，新式冰箱新式蒸汽柜說明書，新式冰箱新式蒸汽柜權(quán)利要求，阿民的一些瑣事3，新式空調(diào)圖片，新式空調(diào)說明書，B－6型永動(dòng)機(jī)圖片，B－6型永動(dòng)機(jī)說明書，新式電梯圖片，新式電梯說明書，新式船只圖片，新式船只說明書。以后會(huì)發(fā)表（于互聯(lián)網(wǎng)的為）《神奇世界》第7章。將來會(huì)發(fā)表（于民主國家的互聯(lián)網(wǎng)的為）地效航母（三），加大動(dòng)力功率的方法，空間站的發(fā)射與回收方法（現(xiàn)在的人回收載人航天器，看著都覺得累），新式潛水器，新式電站說明書2，地效航母（四），獲得幾十億至幾萬億個(gè)大氣壓的壓力的方法，可控核聚變動(dòng)力，超光速飛行器（任何質(zhì)量不是非常小的物體都可超過光速），重力永動(dòng)機(jī)，H型永動(dòng)機(jī)。 2023年8月6日
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