淮安市城市軌道交通線網規劃調整（草案公示稿）
項目背景隨著徐宿淮鹽高鐵、連淮揚鎮高鐵相繼通車運營，淮安區域性綜合交通樞紐地位得以確立；經濟快速發展，2020年全市生產總值達4025億元，一般公共預算收入達264億元；城鎮化進程加快，全市城鎮化率超過65%，七普常住人口達到455.6萬，其中市區人口約283萬；機動化進程提速，全市民用汽車擁有量約69.1萬輛，千人擁有152輛，高峰期城區交通擁堵開始顯現。軌道交通作為綠色、高效的公共交通系統，符合淮安建設全國低碳交通試點城市的需要，能夠提升城市服務功能，優化城市出行結構，緩解城市交通擁堵。
2021年9月，國家發展改革委、住房和城鄉建設部聯合印發了《“十四五”城市軌道交通規劃建設實施方案》（發改基礎〔2021〕1302號），明確有軌電車為低運量軌道交通，由省級發展改革部門會同住建等部門參照地鐵、輕軌模式進行審核。
為加快推進我市有軌電車2號線前期工作，對我市城市軌道交通線網規劃進行調整，并按規定完善有軌電車線網的內容。
調整方案
一、規劃范圍和年限
規劃范圍分為市域、市轄區和中心城區三個空間層次，與正在編制的淮安市國土空間總體規劃一致，重點研究范圍為中心城區1066.9平方公里。
遠期規劃年度為2035年，與正在編制的淮安市國土空間總體規劃一致，并遠景展望到2050年。
二、規劃調整內容
本次規劃調整增加了城市有軌電車層次的規劃方案內容，不涉及城市軌道交通線路和市域軌道交通線路方案。有軌電車作為低運量軌道交通，起到對大運量城市軌道交通補充和加密的作用，輔助城市軌道形成內部骨架線路。本次規劃新增有軌電車2號線，與現狀有軌電車1號線共同構成“Y型”有軌電車線網方案，線網總規模27.5公里，設站32個。
有軌電車2號線起于古末口站，沿翔宇大道、鐵云路、下穿新長鐵路、西十路、城東路、淮啟路，止于淮安東站，全長約7.4公里，設站10個（其中文輝街站和規劃三路站為規劃預留車站），均為地面車站，平均站間距0.82公里。
有軌電車2號線建成后，將與現狀T1號線進行網絡化運營，增加主城區-高鐵站，淮安區-高鐵站兩個交路，實現高鐵東站與行政中心、文化旅游中心、商業中心、商務中心等組團間的聯系。
三、調整后線網總體方案
規劃形成城市軌道、市域軌道和有軌電車三個層次“5+2+2”的城市軌道交通線網方案，線網總規模282.5公里，共設站139個。
城市軌道由5條線路組成，線路總長度134.6公里，設站90個；市域軌道由2條線路組成，線路總長度120.4公里，設站34個；有軌電車由2條線路組成，線路總長度27.5公里，設站32個。詳細的軌道交通線網布局規劃方案見附圖。
附圖
來源：HUAIS聲
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