3.65秒破百，不到38萬！這是最強(qiáng)福特？
3.65秒破百，不到38萬！這是最強(qiáng)福特？https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836643/1000Mustang，作為福特最經(jīng)典的車型之一，在銀幕上也出盡了風(fēng)頭，包括007系列《金手指》以及由尼古拉斯·凱奇主演《極速60秒》的都有它的身影。它都是以一副充滿著激情和樂趣的面孔出現(xiàn)在我們面前，“叫囂”的后輪挑撥著心弦，撓動(dòng)著沸騰的荷爾蒙升起一股股白煙。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836649/1000如今電氣化浪潮之下，Mustang出了電動(dòng)版，而且還是個(gè)SUV。從經(jīng)典的大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，到前后軸的兩顆電機(jī)，汽油純血到電池傍身，是離經(jīng)叛道還是圖騰永在？https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836665/1000▋▋▋860 N·m！！！https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836657/1000它叫Mach-E，是一款中型純電動(dòng)SUV，有著“Mustang”血統(tǒng)的它，在歐美市場也被稱為最有實(shí)力跟特斯拉Model Y抗衡的車型。GT版車型，最大功率488Ps（359kW），峰值扭矩860N·m，0-100km/h加速3.65秒。當(dāng)然它還有可以做到CLTC續(xù)航里程619km的長續(xù)航版本。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836646/1000860N·m無論是電動(dòng)機(jī)還是汽油機(jī)，都是暴力的代名詞。一腳悶下去，通過前后軸的電機(jī)傾瀉到四個(gè)車輪上，沒延遲也沒聲浪，只有銳利的電流聲入耳，前方的場景瞬間出現(xiàn)在后視鏡里，加速G值讓你感受到它的速度，更能在生理上感到眩暈。曾經(jīng)2.3T被吐槽動(dòng)力太弱的窘?jīng)r，在這臺(tái)“Mustang”掙回了面子。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836652/1000福特對(duì)于底盤調(diào)校向來出色，底盤風(fēng)格更像是老德系車偏硬朗的味道，整體感比較強(qiáng)，稍微激烈駕駛時(shí)，側(cè)向支撐比較充足，是我們常說的偏高級(jí)感的調(diào)調(diào)——保留一定的路感，過濾掉不必要的振動(dòng)。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836663/1000AWD擁有很強(qiáng)的包容力，并且很容易與你溝通。比如彎前速度太快，你只需要踩著剎車入彎即可，并沒有失態(tài)的表現(xiàn)；如果你在彎中感覺速度太慢，深下去電門，四驅(qū)系統(tǒng)可以牢牢粘著地面。夸張點(diǎn)說，基本你會(huì)踩電門，就有能力把它開的飛快且不需要練習(xí)。當(dāng)然，這并不代表你可以在開放道路上肆意妄為。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836662/1000至于可玩性，Mach-E GT擁有3種駕駛模式（細(xì)語/入勝/不羈），分別對(duì)應(yīng)節(jié)能/普通/運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。單踏板模式下動(dòng)能回收介入早、力度強(qiáng)，需要精準(zhǔn)控制腳下動(dòng)作。▋▋▋Mustang的電氣化圖騰https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836672/1000https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836667/1000經(jīng)典符號(hào)被重新解構(gòu)，將關(guān)鍵元素與市場需求相融合，最后生成了這臺(tái)Mustang Mach-E。所以Mach-E有一個(gè)長長的前背廂蓋，保留了福特家族式的大嘴以及“野馬”的車標(biāo)。尾燈和Mustang跑車非常相似，無論是致敬亦或是傳承，電氣大潮下的新品，保留了汽油機(jī)的人文和味道是對(duì)的。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836670/1000https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836648/1000軸距：2984mm車身尺寸：4730×1886×1613mmhttps://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836654/1000頭燈輪廓的硬線條不少，同時(shí)內(nèi)部也融入了“三柱型”的經(jīng)典元素，看上去就是不好招惹的家伙。燈腔內(nèi)采用分體式遠(yuǎn)近光搭配且擁有獨(dú)立透鏡，這也讓Mach-E成為今年來我試駕過的車型中，燈光表現(xiàn)最令我滿意的一臺(tái)。具象便是近光鋪路夠?qū)挘芯整齊，遠(yuǎn)光亮度和中心點(diǎn)也極佳。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836641/1000開門方式很賽博朋克風(fēng)格，輕觸圓鈕，車門自動(dòng)解鎖，內(nèi)部機(jī)械裝置會(huì)推送出一段行程到你面前。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836669/1000輪胎規(guī)格：245/45 R20https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836661/1000https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836651/1000作為福特全球電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的首款車型，Mustang Mach-E GT相比先前的福特有著質(zhì)的改變。中控臺(tái)中心點(diǎn)和機(jī)艙蓋很低，前風(fēng)擋傾斜角度不夸張，使得這臺(tái)福特?fù)碛胁诲e(cuò)的視野。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836640/1000（扶手箱上的小彩蛋：GT印花佐以橙色縫線）https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836655/1000這套B&O音響的聲音走向非常北歐，利用還原度和聲音的質(zhì)感去打動(dòng)你，不過遺憾的是它的重音不夠明顯，很難與之融入。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836658/1000玫瑰金的標(biāo)識(shí)下是貫穿織物面飾板，如果你對(duì)音響有所了解，這種材質(zhì)跟B&O看家的BEOPLAY A9音響織物材質(zhì)非常相似，整體突出個(gè)性的同時(shí)提升內(nèi)飾質(zhì)感，B&O果然是音響界里最會(huì)做設(shè)計(jì)的。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836664/100015.5英寸的大屏內(nèi)是新一代智能車聯(lián)系統(tǒng)，SYNC+系統(tǒng)為中國版專屬，比起海外市場的SYNC系統(tǒng)，SYNC+不僅更聰明，同時(shí)還融入了許多本土化的泛生活化功能，并且導(dǎo)航系統(tǒng)也與百度地圖進(jìn)行了深入合作，操作流程與手機(jī)基本無異。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836659/1000座椅看造型知道不是性能取向，就算是GT版本也不是一體式座椅。好處是填充物足夠厚實(shí)，下陷感強(qiáng)烈，而且對(duì)于這樣一款SUV而言，日常實(shí)用性還是具備的。▋▋▋寫在最后https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14238836642/1000電動(dòng)化浪潮下，Mustang給出的最優(yōu)答案就是這臺(tái)Mach-E。富有駕駛樂趣和出色的底盤調(diào)校一如既往，不辱福特的運(yùn)動(dòng)歷史與賽車積淀。“愛上一匹野馬很簡單”，你只需要考慮家里有沒有電源。
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