打造標準電芯 大眾舉辦首屆“電池日”
3月15日，大眾汽車集團舉辦了首屆“Power Day（電池日）”，并介紹了到2030年的電池和充電技術路線規劃。據了解，大眾將在2023年開始搭載“標準電芯”，還將在全球范圍內建設6個電池超級工廠，總產能達240GWh。此外，大眾還計劃到2025年在華投放25款MEB平臺車型，屆時新能源產品年銷量將達150萬輛。在電池技術方面，大眾汽車集團研發了具備智能化技術的“標準電芯”，其結構更加簡單，在量產車型中的成本將降低30%，在入門級車型中將降低50%。據悉，“標準電芯”將會在2023年開始搭載于大眾旗下車型之上，到2030年將涵蓋集團80%以上的車型。此外，大眾汽車集團還對磷酸鐵鋰、高錳、鎳鈷錳以及固態電池等領域進行布局。
在電池工廠方面，到2030年，大眾汽車集團計劃與合作伙伴在全球范圍內建成并投產6家電廠工廠，總產能將達到240GWh。其中第一座工廠為位于瑞典Skellefte的Northvolt Ett超級工廠，其產能將擴大至40GWh，位于德國的薩爾茨吉特（Salzgitter）工廠將成為第二個超級工廠，其產能同樣達到40GWh。除此之外，目前大眾汽車集團的第一座電池回收站也已經開始測試。
在充電網絡布局方面，大眾汽車集團計劃打造大規模的公共大功率充電網絡。根據規劃，到2021年底，大眾旗下子公司Electrify America計劃在北美市場建立約3500個快充站點。到2025年，大眾將通過CAMS合資公司在中國市場建立17000個快充站點；與此同時（2025年），大眾還將在歐洲建設18000個快充站點。值得一提的是，大眾在“電池日”上還提出了未來將免費充電的愿景。
此外，大眾還計劃將電動汽車的作為“移動電源”應用到家庭、商業甚至是公共能源系統中。其主要是通過將過剩的綠色電能（太陽能、風能）儲存在車輛中，通過雙向壁掛充電系統反向供電，以大眾ID.3(參數|詢價)為例，其可以為普通家庭提供5天以上的用電量。據了解，自2022年起，大眾旗下基于MEB平臺打造的車型將配備這項技術。值得一提的是，大眾還將提供從雙向壁掛盒到電能管理一整套的智能服務系統，這項技術在不久將會被大規模應用。（文/汽車之家 侯明浩） 電動車
頁:
[1]