實體鑰匙“靠邊站” 數(shù)字車鑰匙成標配
“炫”豪車鑰匙的時代很快就會過去。在數(shù)字化時代，隨時攜帶一塊機械或電子的車鑰匙，會顯得很多余。用手機輕輕一刷，或者不用拿出手機，將手機藏在身上，無感解鎖、入車，才是最“炫”的做法。值得用戶關注的是，包括NFC、藍牙或者UWB（厘米級定位的超寬帶技術）數(shù)字車鑰匙很快將成為智能化新車的標配，而實體鑰匙或許將成為“可有可無”的選配件。 12月4日，HUAWEI AI PASS車鑰匙生態(tài)沙龍在京舉行。HUAWEI AI PASS即華為智卡，是華為錢包一個組成。 華為通過發(fā)揮手機NFC、藍牙或者UWB的技術能力，讓合作伙伴將卡、證、鑰匙，乃至門票、發(fā)票、電影票等各類憑證添加到華為錢包，為用戶提供更便捷、智能、安全的手機刷卡服務和體驗，而數(shù)字車鑰匙正是華為智卡拓展的一種功能。 當用戶靠近或者啟動車輛時，數(shù)字車鑰匙便可發(fā)揮作用。用戶只需將移動設備放在包里或者口袋里，而不必掏出移動設備操作，實現(xiàn)無鑰匙進入和啟動，最大程度上提高用戶體驗。● 數(shù)字車鑰匙開啟“新生態(tài)大門” 手機和汽車的互動是緊密融合的過程。經(jīng)過多年技術積累和產(chǎn)品推廣應用，手機-汽車互聯(lián)從原來單一的音樂、地圖投屏，逐步擴展到生態(tài)互通、身份鑒權(quán)、算力共享等領域。 現(xiàn)階段，手機是駕駛者隨時攜帶的工具，承載著用戶移動互聯(lián)網(wǎng)的各種出行需求，既可以作為和汽車遠場通信的終端，也可以作為近場通信和服務平臺。在這種趨勢下，數(shù)字車鑰匙成為提高車輛數(shù)字化發(fā)展的關鍵一環(huán)。實際上，數(shù)字車鑰匙是對車輛本身改動最小，但可以讓車主感受車輛變化最大的數(shù)字化裝置。 對于數(shù)字車鑰匙而言，有四大關鍵詞：身份、便捷、智能、可靠。數(shù)字車鑰匙不同于普通電子鑰匙或機械鑰匙，它自帶身份屬性，可以與用戶深度匹配，同時用戶不再需要隨身攜帶實體鑰匙。 華為消費者云服務支付與地圖業(yè)務部部長馬傳勇表示：“數(shù)字車鑰匙是連接用戶和車的渠道，通過數(shù)字車鑰匙，可以將整個生態(tài)服務搬入車內(nèi)。” 馬傳勇指出，數(shù)字車鑰匙是與個人身份深度綁定的，車輛能通過數(shù)字車鑰匙分辨用車人的身份，從而為該用戶及時更新符合其個性化需求的車輛配置，比如座椅靠背角度、空調(diào)溫度、駕駛路線和時長，或者音樂、電影、視頻等娛樂系統(tǒng)的個人喜好，保證為車主提供全生態(tài)服務。 汽車行業(yè)和ICT行業(yè)加速發(fā)展，二者融合各自技術優(yōu)勢、打通生態(tài)資源，通過車機和手機的互聯(lián)、共享，將汽車打造成一個多場景協(xié)同與無縫銜接的智能移動空間。數(shù)字鑰匙將是手機上各種汽車相關服務的延展渠道。 華為AI PASS產(chǎn)品總監(jiān)秦蜀東提供了一個數(shù)字——20分鐘，這是現(xiàn)階段汽車用戶平均每人每天在車輛熄火狀態(tài)下的車內(nèi)停留時長。未來，當車輛真正成為一個數(shù)字生活空間的時候，車主通過數(shù)字車鑰匙進入車輛，然后實現(xiàn)手機-車內(nèi)智能設備的切換，在車內(nèi)享受各種服務，與家庭或工作相關的智能終端聯(lián)動，車主離開車輛時，車輛還可以自動去尋找停車位。● 邁過大規(guī)模應用的門檻 目前，華為數(shù)字車鑰匙產(chǎn)品已經(jīng)為比亞迪、奧迪、寶馬、紅旗等品牌提供服務。華為計劃，將數(shù)字車鑰匙開發(fā)到上線的時間，從現(xiàn)在的6個月縮短至2個月。 2019年8月，在華為開發(fā)者大會上，華為聯(lián)合比亞迪研發(fā)的NFC數(shù)字車鑰匙首次亮相。2020年3月比亞迪數(shù)字車鑰匙正式上市，如果不是疫情原因，消費者在2019年底時就能體驗到該數(shù)字車鑰匙。 比亞迪認為，NFC數(shù)字車鑰匙的最終形態(tài)要脫離實體鑰匙獨立使用、手機無網(wǎng)無電也能正常使用、可同時授權(quán)多部手機、具有信息防盜功能。比亞迪NFC數(shù)字車鑰匙使用率超出預期。 比亞迪店端工程師劉洋洋介紹，對于比亞迪車主而言，NFC數(shù)字化車鑰匙成為37%車主購車決策影響因素之一；92%的比亞迪用戶對NFC數(shù)字車鑰匙的使用非常滿意。 據(jù)了解，比亞迪旗下數(shù)字車鑰匙搭載率已經(jīng)到了90%，用戶使用率超過42%；車輛在后視鏡增加一套NFC數(shù)字車鑰匙模塊，成本約700元，且終身免費維護。 除了NFC，還有藍牙數(shù)字車鑰匙，以及采用UWB（厘米級定位的超寬帶技術）的數(shù)字車鑰匙。據(jù)悉，華為有關UWB數(shù)字車鑰匙的預研工作已經(jīng)基本結(jié)束，隨時可以為車企提供匹配服務。預計最快明年上半年，將有匹配華為UWB數(shù)字車鑰匙的車型上市。● 安全仍是車企、用戶關注要點 前裝“合格”的數(shù)字化鑰匙產(chǎn)品需要具備五個方面特性。 一是高可靠性，即使在手機和車輛都沒有網(wǎng)絡的情況，也能實現(xiàn)正常打開車門；二是精準定位，能精確識別手機相對汽車的位置，以及鑰匙在車內(nèi)的位置；三是高安全性，提供金融級安全保證，需要全生命周期安全防護；四是標準融合，全面兼容和適配各大品牌手機、車機（跨廠商、跨終端）；五是平臺模塊化，縮短產(chǎn)品開發(fā)到上線的周期、降低開發(fā)維護成本，以及提高客戶轉(zhuǎn)化和服務導流、提升用戶體驗等。 多家車企研發(fā)人員認為，數(shù)字車鑰匙的可靠性方面仍有提升空間，比如實現(xiàn)多種通信協(xié)議的互補，一種數(shù)字鑰匙同時支持NFC/藍牙等多種技術手段。 另外一方面就是加速產(chǎn)品標準化發(fā)展。數(shù)字車鑰匙需要在不同的手機上流轉(zhuǎn)授權(quán)，因此需要打通標準。標準化是汽車數(shù)字化領域健康發(fā)展的基石。 長期以來，作為ICCE（智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟）的成員，華為一直與行業(yè)多方攜手，推進數(shù)字車鑰匙的標準化和產(chǎn)品化。ICCE旨在統(tǒng)一數(shù)字車鑰匙方案系統(tǒng)架構(gòu)及通信協(xié)議標準，推動NFC車鑰匙業(yè)務快速發(fā)展，并在國內(nèi)制定NFC和藍牙無感車鑰匙標準化方案。華為希望通過一套方案實現(xiàn)跨手機、跨終端，并建立線上發(fā)卡平臺。（文/汽車之家 劉宏龍） 沒了手機寸步難行 贊！科技的力量！ 講咩介 發(fā)表于 2020-12-07 10:25沒了手機寸步難行
是的啊，現(xiàn)在沒手機就出不了門 沒有手機，啥也不是 回形針 發(fā)表于 2020-12-07 13:57
沒有手機，啥也不是
現(xiàn)在出門不帶手機都沒自信了
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