恒馳六車橫空出世 揭秘恒大造車初心
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前景廣闊的新能源汽車行業(yè)引得群雄逐鹿，跨界而來(lái)的恒大，是近期表現(xiàn)最為積極的代表之一。
8月3日恒大一口氣推出6款“恒馳”，囊括了A級(jí)到D級(jí)區(qū)間，覆蓋了轎車、SUV、MPV等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。無(wú)論是超豐富的產(chǎn)品矩陣，還是“六車齊發(fā)”，均創(chuàng)行業(yè)先河。
且不說(shuō)從地產(chǎn)到造車的跨度之大，僅造車本身，就是一個(gè)系統(tǒng)、復(fù)雜的工程，離開(kāi)主業(yè)龍頭的舒適圈，不顧“一窮二白”來(lái)造車，恒大的造車“初心”到底是什么？
這很難完全用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)回答，特別是恒大從一開(kāi)始就奮不顧身，全然沒(méi)有其他車企起步時(shí)的步步為營(yíng)。不妨用超越商業(yè)的視角，去審視恒大造車的一舉一動(dòng)。
快速匯集頂尖資源，掌握核心技術(shù)
用最流行的話來(lái)講，恒大踏入汽車領(lǐng)域，是以“買買買”的豪橫姿態(tài)來(lái)的：
收購(gòu)世界最頂級(jí)且唯一可買到的3.0底盤架構(gòu)；全資控股NEVS獲得歐洲研發(fā)和生產(chǎn)人才，并奠定全球研發(fā)合作基礎(chǔ)；與德國(guó)hofer合作，掌握了世界領(lǐng)先的三合一動(dòng)力總成技術(shù)；與科尼賽克合作，掌握頂級(jí)新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)；引進(jìn)頂級(jí)科學(xué)家及其團(tuán)隊(duì)攻關(guān)動(dòng)力電池技術(shù)等等。
這些動(dòng)作背后，恒大的目的性都很明確——圍繞造車關(guān)鍵環(huán)節(jié)，掌握世界最頂級(jí)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)周期的大大縮短。
這不由讓人想起習(xí)總書記日前的寄語(yǔ)：“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里。”在世界汽車工業(yè)版圖中，在中國(guó)誕生的世界知名車企和品牌幾乎沒(méi)有，或許這也是恒大的重要考量。
建立世界級(jí)圈層，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)一流
要想成為一流汽車品牌，光有核心技術(shù)還不行，品質(zhì)也必須最佳。為此恒大通過(guò)整合國(guó)際頂級(jí)資源，在工程技術(shù)、造型設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)鏈領(lǐng)域發(fā)力，建立了三大世界級(jí)圈層。
技術(shù)研發(fā)方面，恒大與FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球汽車工程技術(shù)龍頭戰(zhàn)略合作，同步研發(fā)14款車，確保產(chǎn)品技術(shù)性能世界頂尖；
造型設(shè)計(jì)方面，恒大與15位頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師形成長(zhǎng)期合作聯(lián)盟，確保“恒馳”全系列車型造型全球最好。此次亮相的六款車便出自Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顧的手筆；
零部件供應(yīng)鏈方面，恒大與博世、麥格納等世界前110的汽車零部件龍頭戰(zhàn)略合作，建立龐大的世界頂級(jí)供應(yīng)鏈體系。
值得注意的是，恒大在技術(shù)研發(fā)方面成立了全球研究院，在造型設(shè)計(jì)方面成立了造型研究院，在與國(guó)際大師的長(zhǎng)期深度合作中，也有助于國(guó)內(nèi)相關(guān)人才的培養(yǎng)和成長(zhǎng)。
此外，與恒大簽約的國(guó)際頂尖零配件供應(yīng)商，已基本實(shí)現(xiàn)全部在中國(guó)生產(chǎn)制造，這將大大增強(qiáng)國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
大規(guī)模生產(chǎn)制造，確保成本下降
要想成為具有影響力的一流汽車品牌，規(guī)模化經(jīng)營(yíng)必不可少，畢竟汽車行業(yè)的座次，依靠的仍然是“產(chǎn)銷量”。而規(guī)模化也與企業(yè)持續(xù)降低單車成本、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力密不可分。
據(jù)了解，目前恒大汽車上海、廣州等生產(chǎn)基地正按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用世界最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和最先進(jìn)的制造設(shè)備，實(shí)現(xiàn)最智能的生產(chǎn)制造，以支撐“3-5年實(shí)現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛”的目標(biāo)，在保證生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率、產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用，以及生產(chǎn)成本的降低。
不難發(fā)現(xiàn)，恒大能夠迅速推出6款恒馳，與其高舉高打、奮不顧身的投入密不可分，這也是其造車事業(yè)快速走上正軌的重要原因。在恒大的身上，我們也似乎可以看到，一個(gè)具有國(guó)際影響力的汽車品牌此刻冉冉升起。 騰訊新聞也報(bào)道的。{:145_603:} 恒馳logo是獅子頭像。 看著還就不丑
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