定了！騎電動車必須戴頭盔！
本帖最后由 淮安人網(wǎng) 于 2020-5-15 17:28 編輯《江蘇省電動自行車管理條例》已由
江蘇省第十三屆人民代表大會
常務(wù)委員會第十六次會議
于2020年5月15日通過
這些重點一定要記住
▽▽▽
戴頭盔要強制了！
載人年限放寬了！
停車充電更規(guī)范了！
去年4月15日，電動自行車新強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱“新國標(biāo)”）正式實施。
今年4月15日，江蘇省公安廳交警總隊權(quán)威發(fā)布電動自行車交通安全形勢分析和典型案例，希望給廣大市民安全文明騎行電動自行車提個醒。典型案例一
電動車闖紅燈引發(fā)事故
十多萬治療費自行承擔(dān)
2019年6月23日16點28分，盛某騎行電動自行車在常熟市新安江路、廬山路路口闖紅燈，與余某所駕蘇E號牌大型普通客車相撞，事故造成盛某頭部受傷，兩車不同程度損壞。經(jīng)交警部門調(diào)查，盛某闖紅燈是引發(fā)事故的直接原因，因此應(yīng)該承擔(dān)事故的全責(zé)。據(jù)悉，因事故發(fā)生時，盛某未戴頭盔，頭部受傷比較嚴(yán)重，目前治療費已花去15萬元，還將面臨后續(xù)治療費用。
交警提示：
非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口遇有停止信號時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外。這起事故中，騎車人就是因未遵守交通信號燈通行，因此承擔(dān)事故全責(zé)。
典型案例二
電動自行車嚴(yán)重超速
引發(fā)事故致人死亡同擔(dān)責(zé)
2019年7月31日晚，黃某駕駛無牌電動自行車搭載一人，直行通過太倉市人民南路與南園路路口時，遇陳某駕駛的無牌電動三輪車搭載林某行至該路口準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)，兩車發(fā)生碰撞，致使黃某、陳某和電動自行車乘車人受傷，電動三輪車乘車人林某死亡。
事發(fā)后，黃某辯稱自己是綠燈通過路口，應(yīng)該無責(zé)任。交警部門調(diào)查后認(rèn)定，雙方均存在違規(guī)載人的違法行為。同時，陳某駕駛的電動三輪車左轉(zhuǎn)彎時未靠道路中心點右側(cè)轉(zhuǎn)彎，而黃某駕駛電動自行車嚴(yán)重超速。經(jīng)鑒定，事發(fā)時，電動自行車車速達(dá)73-74公里每小時。雙方的過錯都是引發(fā)事故的直接原因，所以雙方駕駛?cè)素?fù)事故同等責(zé)任，雙方乘車人無責(zé)。
交警提示：電動自行車新國標(biāo)將車輛最高時速限定為25km/小時。同時按照《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。電動自行車一旦超速，與非機動車、行人存在較大速度差，更易引發(fā)事故，加重事故后果。同時，車輛超速會降低反應(yīng)時間和操控能力，難以應(yīng)對道路上出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。電動自行車超速發(fā)生事故的，同樣應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故相應(yīng)責(zé)任。
典型案例
三外賣騎手騎行看手機
結(jié)果撞死推輪椅老人
2019年1月29日上午10點左右，崔某某（外賣騎手）駕駛電動自行車，由東向西行駛在非機動車道內(nèi)，與由西向東步行（推輪椅）的董某某發(fā)生交通事故。事故導(dǎo)致董某某受傷，經(jīng)醫(yī)院救治無效后死亡。
經(jīng)查，崔某某駕駛電動自行車時，有妨礙安全駕駛的行為（單手騎車，低頭看手機），是造成事故的主要因素，承擔(dān)事故的主要責(zé)任；董某某推行輪椅在劃有人行道的路段未在人行道內(nèi)行走，也是造成事故的原因，承擔(dān)事故的次要責(zé)任。
交警提示：駕駛電動自行車時不得雙手離把或者手中持物。雨天撐傘、接打手機等行為會導(dǎo)致騎車人分心，一旦發(fā)生緊急情況，騎車人難以及時發(fā)現(xiàn)并處置，從而引發(fā)事故。
電動車事故多發(fā)，
都有哪些原因呢？
下面視頻里播放的，
就是經(jīng)常發(fā)生在我們身邊的
電動車交通事故的最多的十大原因，
還有這十大問題的安全防范措施！
建議收藏，
關(guān)鍵時刻能救命！
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來源：綜合江蘇新聞、江蘇新聞廣播、江蘇交警
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