淮安密切相關的3條高鐵，力爭今年通車！
本帖最后由 淮安人網 于 2020-3-4 10:41 編輯疫情防控期間，在建的高鐵項目進展如何？3月1日，央視新聞頻道報道，江蘇全省在建鐵路已經全面復工。與淮安密切相關的連鎮、滬通、鹽通3條高鐵以及連徐高鐵，力爭按照計劃今年通車。
江蘇省鐵路辦副主任朱培德介紹，目前，連徐、南沿江、滬通鐵路一期、鹽通、連淮揚鎮鐵路淮鎮段、寧淮等6個在建項目，54個標段已全部復工。省鐵路辦統計，全省在建鐵路項目應到施工人員40135人，截至3月2日實到施工人員27088人。所有施工單位確保防疫、生產工作兩不誤。根據施工計劃，今年我省將力爭開通4條鐵路，其中3條與淮安密切相關，分別是連鎮鐵路淮鎮段、滬通鐵路和鹽通鐵路。
滬通一期、連鎮鐵路淮鎮段、鹽通通車后，淮安南下通道將全面打通，2小時左右可達上海。江蘇將實現各設區市到南京2小時以內通達，其他設區市之間2.5小時通達。
鹽通、滬通鐵路是淮安、連云港去往上海方向的重要通道。建成后，該線路將有利于加強上海、蘇州向蘇北乃至北部沿海地區的輻射功能，對于促進長三角地區產業布局調整、實現區域資源共享具有積極意義。
連淮揚鎮鐵路位于江蘇南北縱向中軸線上，連通蘇北、蘇中、蘇南地區，連淮段已于去年開通運營，全線計劃將于今年建成通車。連鎮鐵路全面建成后，將拉近沿線城市與長三角各中心城市間的時空距離，對于進一步方便沿線地區人民出行，推動蘇北地區加速融入長三角快速交通圈具有重要意義。連云港、淮安將實現與南京等發達城市無縫對接。屆時，連云港到南京將縮短為2小時左右。
根據中新網2月25日報道連鎮鐵路淮鎮段的重要控制性工程五峰山長江大橋已于日前全面復工。
作為世界首座千米級跨度公鐵兩用高速重載懸索橋，五峰山長江大橋是連鎮鐵路淮鎮段的重要控制性工程。橋北位于鎮江市高橋鎮，橋南位于鎮江市大港新區五峰山腳下，全長6.407km，主跨采用鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，公鐵合建段長2.817km，為上下兩層，上層公路為雙向八車道高速公路，下層鐵路為連鎮雙線客運專線+預留雙線客運專線。預計大橋將于今年9月底完工。 寧淮城際鐵路于2019年9開工建設，建成后南京和淮安兩地間可實現約1小時直線到達。
2月底，淮安市鐵路辦協調蘇淮高新區，對寧淮鐵路先行段施工單位疫情防控措施進行了全面檢查和指導。目前，中鐵十九局主要管理人員已全部返崗并已進駐現場。
“2020年全年計劃完成投資9157萬元。”寧淮鐵路先開段項目總工程師許松源介紹，3月2日，施工場地已整平，按工期，4月到6月進行鉆孔樁施工，7月到10月份進行樁基、承臺和連續梁施工，11月到12月主要進行連續梁施工。
連徐高鐵位于江蘇省北部，東起連云港，西至徐州，建成后將進一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線內陸城市的時空距離。
“春節期間，我們就在謀劃復工，目前，交通重大項目復工力度達到預期。”江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉表示，按照“投資目標不變、開工交工項目不變、進度質量安全要求不變”的要求，同時正加快計劃開工項目前期工作，推動年內計劃開工的58個重大交通項目盡早落地見效。
加速蘇北地區融入長三角，拉動蘇北經濟快速增長。
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