日本95%學生參加修學旅行，中國要從4方面3領域迎頭趕上
當前，隨著泛教育市場紅利的不斷釋放，研學旅行吸引了諸多行業機構紛紛搶占市場。目前我國參與研學的中小學生市場基數相當龐大，雖然看起來有無限潛力，但是按照我國長年應試教育的教學體系來看，研學旅行目前還處在叫好不叫座的尷尬階段。據不完全統計，日本95%以上的學生每年都會參加修學旅行，這個比例是中國學生的18倍以上。如此之大的差距，問題到底出在哪兒呢？原來問題出在這里！“安全問題、資金問題、食宿問題、標準問題。”這是專家拋出的答案，也是很多學校校長、家長所顧忌的問題，也是研學旅行雷聲大，雨點小，開展緩慢的主要原因所在。一、安全問題：安全是研學旅行的第一痛點。孩子的安全問題永遠是學校和家長們考慮的頭等大事，教育部所公布的有關中小學生課外實踐活動的各類通知中安全問題的也是占了近一半的篇幅，可見國家對中小學生安全出行的重視。教育部直屬，中國教育發展戰略學會安全教育專業委員會劉江老師也曾說過：“學生集體出行，只要出現問題，就是群死群傷。”二、資金問題：資金也是研學旅行在活動執行過程中最頭疼的問題之一。我們都知道一個好的課程實踐項目，是需要大量的資金和好的資源去做銜接和配合，這樣才能讓一個課程得到最好的呈現和最大的教育價值。三、食宿問題：食宿問題歸根結底還是安全問題，分別是食物安全和住宿安全。據不完全統計，2018--2019年間因為“食物中毒、住宿隱患......”等食宿問題，而被迫停業倒閉的研學機構就多達13家。四、標準問題：標準是衡量一個實踐活動立項、執行、結束是否規范、合格的標準。這其中就包括課程標準、服務標準、流程標準、考核標準.....如果沒有一個相對專業性、規范性的標準去做參考，長期以往對研學旅行的發展也會有一定的阻礙。如何解決這些問題?第一、交通部門要根據各學校上報的“研學旅行”計劃，設立“研學旅行”通道或派專業警員護送；第二、設立“研學旅行”基金，通過社會募集形式解決費用難題，讓更多的學生能夠出行，此外，由國家權力機構通過行政命令或組建專門機構同旅游部門（或景點）進行溝通和調解，將“研學旅行”與社會旅游區分對待，提供綠色通道，降低“研學旅行”成本，掃除“研學旅行”障礙；第三、設立或招募用于中轉的“研學旅行”營地解決研學途中的食宿問題；最后省、市、縣區、學校等各級教育部門應設立專門“研學旅行”機構，進行各級、各層次的頂層設計、課程規劃、課程編寫、線路設計、線路考察，溝通、協調各種機構力保“研學旅行”實施。
安全意識應該深入到研學旅行活動中的每一個細節，從學生的衣食住行中去著手。隨著研學實踐教育的日趨規范化、理性化、專業化，一些棘手的行業問題也能夠得到根本的解決和杜絕。業內專家也指出“研學實踐教育在未來的兩至三年內應該是從無序到有序，從混亂到規范的過程，發展較快，但還屬于研學市場形成的培育期，逐漸向理性化、秩序化發展，之后會出現較大突破。”也從側面印證了研學實踐教育將進入下一個秩序化的2.0時代。
日本那邊的修學旅行實際上和我們這的春游差不多{:145_604:}
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