【網評】從中歐班列看開放發展合作共贏

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    使者相望于道，商旅不絕于途。兩千多年前，中原商隊翻越萬水千山，橫跨亞歐大陸，走出了一條連接東西方的絲綢之路。如今，中歐班列往來穿梭于亞歐之間，古老絲路正在煥發新的活力。作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志品牌，中歐班列從2011年首運至今，已連通亞歐36個國家300多個城市，累計開行9萬列，發送貨物超870萬標箱，架起了亞歐貿易的“黃金通道”。

    為國際產供鏈穩定保駕護航。在全球經濟復蘇乏力、地緣政治沖突激烈的大背景下，國際物流實效降低、成本上升，貿易安全難以得到保障，各國發展仍然面臨各種不確定不穩定因素。中歐班列作為“一帶一路”經貿合作中承載貨物運輸的“鋼鐵長龍”，抵御極端惡劣天氣、地緣政治沖突等風險的能力較強，加之各國出入境手續日益便利、營商環境逐步改善、北斗5G等高新技術不斷賦能，越來越多的西方國家選擇加入中歐班列的“朋友圈”，中歐班列已經成為維護國際產供鏈暢通安全的重要保障。

    為亞歐人民創造高品質生活。十多年來，中歐班列串珠成鏈、織鏈成網，已然成為中國與歐洲各國互惠互利、共建共享的重要載體。從運輸貨品來看，已經由建成初期的電腦手機等電子產品逐步擴大到服裝、糧食、咖啡、葡萄酒、新能源汽車及其零部件、光伏太陽能板等53大類5萬多種，幾乎涵蓋了日常生活的方方面面，不僅讓歐洲人民更加便捷的用上了更多更好的“中國制造”，同樣也為歐洲產品進入中國市場開辟了新的通道。

    為內陸城市帶來開放新機遇。2011年，第一列開往德國杜伊斯堡的國際列車從重慶出發，開啟了中歐貿易合作的新篇章。此后十多年里，中歐班列陸續在西安、成都、鄭州、長沙、義烏等一大批內陸城市開行，有效促進了當地工業、物流和貿易業的發展，提供了大量就業崗位，為沿線各地的經濟社會發展作出了重要貢獻，我國內陸城市的對外開放格局也逐漸從過去的東行海運演變為現在的東西并進。

    大道不孤，眾行致遠。在世界百年未有之大變局加速演進的過程中，和平發展的主題沒有變，對外開放是必由之路，中歐班列這支“鋼鐵駝隊”將牢牢扛好“一帶一路”建設使命，持續跑出繁榮發展的加速度，為全球經濟復蘇貢獻更多中國力量。（花偉杰）