淮安快速路二期即將開工，環境影響報告表正式受理，合計約23.16公里

北門水哥

8月10日，淮安市生態環境局受理淮安市快速路二期工程的建設環境影響報告表，

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為了保障城市出行時效、緩解城市路網的不斷擁堵情況，淮安市 2016 年完 成了城市快速路網規劃編制，并啟動了一期工程建設。根據規劃，中心城區將建 設“雙環九射一聯”快速路網，總里程 140 公里；建成后可實現市區任意節點 10 分鐘上快速路，20 分鐘上高速，30 分鐘內實現與高鐵站等重要節點快速通達。淮安快速路網一期工程于 2019 年 12 月 15 日建成通車，全長 48 公里，由“一環、 兩射、一聯”組成，其中：“一環”為黃河路-西安路-延安路-寧連路，“兩射”為連接經開區互通和淮安南樞紐的射線，“一聯”為往高鐵站的連接線。

一期工程建成兩年多以來，基本滿足了中心組團出行時效，極大地緩解了城 市交通擁堵狀況，增強了內外交通一體化水平。但受建設規模限制，行政文化中 心、淮安區、生態文旅區等重要功能區和組團尚未連入快速路網，南互通等重要 出行門戶還未實現與快速路網無縫銜接。為進一步緩解城市交通擁堵、改善城市 內部交通條件，提升內外一體化轉換效率，現擬投資 114.55 億元，進行淮安市快速路二期工程的建設。

工程概況

項目名稱：淮安市快速路二期建設工程

建設單位：淮安市交通工程建設管理服務中心

項目性質：新建

路線長度：23. 16km

新增占地：809156m2

道路等級：

主路：城市快速路；

輔路：城市主干路 (寧連路一級公路) 。

設計速度：

主路：80km/h；

輔路：50 、60km/h (寧連路輔路 60km/h ，其他路段輔路 50km/h) ；

互通匝道：40-60km/h；

上下匝道：40km/h。

車道數：

主路：雙向6 車道

輔路：寧連路雙向4 車道、其他路段雙向6 車道

建設內容及規模

快速路二期建設工程里程合計約23.16公里，采用城市快速路標準建設，主 路雙向六車道，設計速度 80km/h；寧連路段輔路采用一級公路兼城市主干路標 準建設，雙向四車道加硬路肩形式，設計速度 60km/h；其余路段輔路采用城市 主干路標準建設，雙向六車道，設計速度 50km/h；同步實施相關道路節點改造 以及其他配套工程。

本項目主要工程規模見下表：

建設地點

江蘇省淮安市清江浦區、生態文旅區、淮安區、淮安經濟技術開發區。路線起于長深高速淮安南互通，經北京南路、南苑路、海天路， 跨京杭運河、里運河后，經新興路、城西干道、承恩大道、寧連 路，終于景會寺立交。

主要建設內容地理位置本項目為淮安市快速路二期建設工程，位于淮安市區，路線起于 長深高速淮安南互通，經北京南路 (南苑路-南互通段，與一期工程西 安路高架終點銜接) 、南苑路- 海天路- 新興路 (北京南路- 城西干道 段) 、城西干道 (承恩大道-新興路段) 、承恩大道- 寧連路 (城西干 道-景會寺立交段) ，終點接入一期工程景會寺立交，項目全長 23. 16 公里；共涉及清江浦區、生態文旅區、淮安區、淮安經濟技術開發區等4個區(管委會)。工程設計方案總體方案淮安市快速路二期建設工程包括北京南路、南苑路-海天路-新興 路、城西干道、承恩大道- 寧連路4段道路，項目全長23.16公里。為減少對沿線土地開發和相交道路的影響，全線采用高架道路形式為主。


(1) 北京南路北京南路 (南苑路- 淮安南互通段) 全長 2.03km ，采用全高架方 案 。項目路在自北順接南苑路與北京南路互通向南連續跨越光輝路 路、農科路路、創業路、Y256 (改移后道路) 降坡接入淮安南收費站。

北京南路路線平面線位擬合老路，最小圓曲線半徑900m ，最小緩和曲線長度 100m；最大縱坡 4% ，最小坡長 217.537m 。具體技術指標見下表：

(2) 南苑路-海天路-新興路①南苑路 (北京南路-寧連路段)南苑路 (北京南路- 寧連公路段) 路線里程 3.69km ，采用連續高架 形式布設。南苑路與北京南路交叉設置樞紐互通后，由西向東依次跨 越長陽路、勤政南路、啟秀路、毓秀路、淮海南路、承德南路、創業 路和寧連路后順接海天路。考慮交通需求和設置條件，在北京南路東 側 (西側已有) 、淮海南路兩側、寧連路西側 (東側在海天路段設置) 共設置上下匝道 4 對。

②海天路 (寧連路-京杭大運河段)

海天路 (寧連公路-京杭運河段) 路線里程 5.75km ，采用全高架方案，保證未來被交路能穿越本項目向南建設。海天路高架順接西段南 苑路高架， 由西向東依次跨越白云路、富城路，與通甫路相交設置樞 紐互通后向東依次跨越萬瑞路和京杭運河。本段道路共設置上下匝道 4 對，包括寧連路東側 (西側在南苑路設置) 、富城路西側 (與寧連路東側匝道交叉布置，主要服務淮安智慧谷) 、萬瑞路東西兩側 (主要服務臨港新城) 。

③海天路-新興路 (京杭大運河-城西干道段)新興路 (京杭運河-城西干道段) 路線里程 2.53km ，采用全高架建 設形式，主路在京杭大運河以西順接海天路高架， 向東北方向依次跨 越京杭運河、里運河后折向東，與城西干道快速路設置樞紐互通；海 天路輔路在京杭大運河西側適當位置抬起，與主路一道跨越兩條運河 后落地，與新興路輔路平交后繼續向北接翔宇大道；新興路輔路呈西 北-東南斜向布置，西北方向接落地的海天路輔路東南方向接城西干道 輔路。本段道路共設置上下匝道一對 (接城西干道輔路) 、主輔出入 一對 (接海天路輔路，落地后接翔宇大道，并預留接入規劃濱河大道條件) 。

南苑路-海天路-新興路路線平面線位擬合老路，最小圓曲線半徑 400m ，最小緩和曲線長度 75m；最大縱坡 3% ，最小坡長 200m 。具體技術指標見下表：
(3) 城西干道 (新興路-承恩大道段)城西干道 (承恩大道—新興路) 路線里程 2.04km ，采用連續高架 建設形式，本路段北起與承恩大道互通， 向南連續上跨山陽大道、藏 軍洞路、杜康橋路、翔宇大道，重點與新興路設置樞紐互通。全線設置 1 對出入口 (翔宇大道北) 。

城西干道路線平面線位盡量擬合老路，局部路段指標不滿足快速 路主線 80km/h 設計速度的線形指標要求，需優化平面設計：最小圓曲 線半徑 1000m ，最小緩和曲線長度 112.23m；最大縱坡 2.5% ，最小坡長250m 。具體技術指標見下表：

(4) 寧連公路-承恩大道
①承恩大道 (徐楊路-城西干道段)承恩大道 (徐楊路-城西干道段) 路線里程 3.43km ，采用全高架建 設形式，項目主線起點順接寧連路段，連續跨越徐楊路、云林路、福 地路、涌翠路、枚皋路、沁春路后，終點與城西干道設置樞紐互通。本路段共設置上下匝道 3 對，分別位于徐楊路南側和枚皋路兩側。

②寧連路

寧連路路線里程 2.27km ，采用地面快速化方案，該段起點順接寧 連路涉鐵段，跨越板閘干渠后，在寧連路/徐揚路交叉處順接承恩大道 高架段。本路段共設置主輔分合流出入口 2 對，分別位于板閘干渠南 北兩側。本路段主路順接承恩大道高架跨越徐楊路后，設置一段地面至新 長鐵路橋南側，之后拆除老橋新建橋梁連續跨越汕頭路、新長鐵路、 鹽河路后順接已建景會寺立交寧連路主路。本路段輔路機動車道采用 雙向四車道一級公路標準，先設置于地面，后與主路共面跨越鐵路后 順接互通區寧連路輔路；輔路人行道和非機動車道在鐵路橋南側共面 布置于輔路機動車道外側，鐵路橋段先于地面與汕頭路平交，之后設 置通道下穿新長鐵路，再與鹽河路平交，之后接入互通區寧連路輔路慢行系統。

寧連公路- 承恩大道路線平面線位擬合老路 ，最小圓曲線半徑 1500m ，最小緩和曲線長度 100m；最大縱坡 3% ，最小坡長 250m 。具體技術指標見下表：
出入口布置本項目共設置出入口 17 對，出入口平均間距 1.36公里。

• 來源：HUAIS淮聲