淮河入海水道二期淮安區先導段工程即將開工

北門水哥

淮河入海水道二期工程位于江蘇省淮安、鹽城市內，西起洪澤湖二河閘，東至濱海縣扁擔港注入黃海，全長162.3km。是國家172項重大水利工程之一，并已列入“十四五”規劃建設的國家水網骨干工程，已經水利部組織技術審查（水規計〔2015〕282號）。是淮河流域防洪體系的重要組成部分，是擴大淮河下游泄洪能力、提高洪澤湖及其下游防洪標準的戰略性工程。工程任務是進一步擴大淮河下游洪水出路，使洪澤湖設計洪水標準由現狀由100年一遇提高到300年一遇; 有效降低洪澤湖100年一遇洪水位，控制洪水位不超過15.0m; 減輕淮河中游防洪除澇壓力; 減少洪澤湖周邊滯洪區滯洪機遇; 改善渠北地區排澇條件，使排澇標準非行洪期達10年一遇，行洪期達5年一遇。工程建設對于淮河流域防洪體系完善具有決定性作用，對宿遷、淮安、鹽城3個市社會經濟穩定發展具有重大意義，對蘇北地區內河航運能力提高具有重大意義。

淮河入海水道二期工程是擴大淮河下游泄洪能力的關鍵性工程。工程建設內容與規模為 ：按設計流量7000m3/s 擴挖河道并擴建二河樞紐、淮安樞紐、濱海樞紐和海口樞紐。二河閘閘上引河擴挖2.5km，二河閘閘下至海口樞紐擴挖河道深泓長度 162.3km ；加高堤防長度 295.98km；北堤軟土段及淮安樞紐、濱海樞紐、海口樞紐處堤防退建21.62km ；南堤防滲處理長度68.076km ；修建堤頂防汛道路320.3km ；沙土段、軟土段迎水側護坡長度233.61km ；小南泓全斷面護砌長度132.99km ；修建穿堤建筑物28座，處理跨河橋梁15座。影響處理工程包括新建排澇泵站10座、擴建2座，南八灘擋潮閘拆除重建，疏浚河（溝）道152.4km，小型建筑物拆除重建、新建共計159座。根據交通運輸部的意見，淮安樞紐至濱海樞紐段河道、橋梁和船閘工程按 II 級航道標準實施。

工程建設征占地范圍涉及淮安市的洪澤區、清江浦區、淮安區，鹽城市的阜寧縣、濱海縣、射陽縣，共6個縣級行政區。根據工程可行性研究報告，工程共需永久征收各類集體土地 0.5萬hm2，其中河道及堤防工程0.3萬hm2，建筑物工程300.4hm2，渠北排灌影響處理征地159.2hm2，永久棄土區937.05hm2，調度河賠建692.52hm2,管理用地16hm2。臨時占用農村集體土地0．59 萬hm2，其中棄土區( 排泥場) 占地1136.77 hm2，施工場地3.4 hm2，導航明渠占地 1.09hm2，渠北排灌影響處理占地 446.15hm2。

淮河入海水道二期工程2022年度包括3段建設內容：運東段約2.0km長河道工程、運西段約2.0km長河道工程和張家河閘站（泵站設計流量60m3/s），分別位于淮安市清江浦區和平鎮、淮安市淮安區淮城街道和鹽城市濱海縣境內。主要建設內容為：深泓開挖、堤防加固、堤頂防汛道路、新建排澇閘站，水土保持、環境保護、移民征遷等。項目估算投資約9億元。總工期約24個月。

淮河入海水道二期淮安區先導段工程位于淮安區淮城街道境內，淮安地涵下游0.9千米處，起點為淮揚漫水公路，終點為淮揚公路橋，河道長0.75千米。主要建設內容包括深泓擴挖，深泓北側河坡護岸，北堤堤防加固，灘地平整及棄土布置, 土方開挖量約97萬立方米。工程計劃7月初在我區舉行開工儀式，7月底正式施工，明年春完工。

淮河入海水道二期工程建設的重大意義1.是一項具有戰略意義的工程，是淮河流域防洪除澇體系的重要組成部分，對保障流域經濟社會發展具有重要意義。2.是加快淮河中游洪水下泄、降低淮河中游洪水位、減輕淮河中游防洪除澇壓力的重要舉措3.進一步打開下游出路，使淮河洪水下泄加快，同時使洪澤湖水位可以提前預降，大大提高了洪澤湖的調蓄能力，也使洪澤湖洪水調度運用的手段和方式更為靈活、主動。4. 降低洪澤湖洪水位，減少洪澤湖周邊滯洪區進洪機遇，可以局部使用或不用滯洪區，為滯洪區調整創造了條件。5. 提高渠北地區排澇標準，為城市化發展對排澇提出更高要求創造條件。6. 為通航創造條件，對于完善長江三角洲“兩縱六橫” 高等級航道網布局、促進流域經濟發展具有重要作用。

• 來源：HUAIS聲