2021款“奧德賽”高清解析，細節提升太明顯，GL8還穩么？

明天會好的

2021款“奧德賽”高清解析，細節提升太明顯，GL8還穩么？

毫無疑問，這幾年MPV成為了汽車領域里全新的增長點，無論是老牌勁旅還是造車新勢力，都在MPV領域里進行了大投入。而環顧整個MPV市場，真正能夠走入我們平常百姓眼里的還真不多，要么就是顏值“拉胯”，要么就是起步價太高，而即便有了價格能夠接受的，還存在加價行為！而在今年的廣州車展上，本田換代版的奧德賽則讓我們有了更多的選擇，所以不管是國產后的塞納還是已經成名的GL8，你們真的穩了么？

我們今天就看看新奧德賽為何能夠引起媒體的關注！首先在設計理念上，換代后的奧德賽已經不再單獨以生活用車為主，新車加入了更多商務化的元素。這也就是我們要說的第二點。從正面上看，時尚的中網變得更富有立體感，多條銀色飾條的加入，也提升了整部車的氣場！傳統的單層LED大燈也換成了雙矩陣式的設計，無論點亮與否都毫無保留的將它的力量感展現出來！側面，這款車并沒有單獨設計腰線，只是采用了寬體的包圍，這就使得它的上下車身展現出了更強烈的肌肉感。雙店門、多叉式熏黑的輪轂也都成為它的標配，所以不僅僅是大的方向上，細節表現同樣堪稱完美。

而這樣的設計風格也延續了到車的尾部，整個車尾帶來了極強的立體感。LED的尾燈更加復雜，中間位置上也設計了一條銀色飾條，正好直插到尾燈的內部，寬大的后包圍上，設計有堪稱藝術品的雙邊排氣，其實在尾部上的造型也無畏于塞納以及GL8！

內飾，換代后的奧德賽更是完成了華麗的轉身。為了凸顯出商務感和豪華感，新車內部采用了多元素組成，比如黑色的中控臺上設計有橙色的顏色裝飾，包括整個座椅也采用了高品質的真皮，僅從視覺上看完全不遜色于奔馳S系列，當然了，坐感也只有坐上去才會知曉。儀表盤采用了液晶加上機械的雙組合效果，以往的懸浮式的中控屏也升級成了現在的直立式造型，也都凸顯出商務感！

值得一提的是換代版的奧德賽搭載了本田家最新的Honda CONNECT3.0智能系統，無論是在智能化還是在人機交互方面都會有質的提升。最后就是動力方面，，新車仍然采用的是現款車型所使用的第三代i-MMD混動系統，雖然還沒公布具體參數，但應該不會有什么變化。現款車型的綜合輸出功率為158kW，最大扭矩為315N·m。