淮安鐵路，傳來新消息！

寧無擁人

最新消息

國慶黃金周期間

淮安東站將增開多趟列車

更大的消息是

淮安鐵路

在江蘇的發展定位明確了

9月28日，鐵路國慶黃金周運輸期開啟。記者獲悉，從9月28日至10月8日，淮安東站預計客流量將超15萬人次，客流最高峰日預計出現在10月7日，當天客流量可超3萬人次。
為滿足高峰客流需要，上海鐵路局集團有限公司新長車務段管內將安排增開13.5對旅客列車助力假期出行，其中多趟途經淮安東站。據淮安東站工作人員介紹，在9月30日、10月1日、10月7日增開上海虹橋—徐州東D9552列車，連云港—上海D9481列車，徐州東—上海虹橋D9551列車，上�！�連云港D9482列車；9月30日、10月1日、10月2日、10月6日、10月7日增開連云港—上海D9555列車，上�！�連云港D9556列車。
鐵路部門提醒：國慶黃金周期間，客流量增多，建議旅客提前到站，預留足夠的時間進站，提前準備好健康碼、行程碼，以免耽誤行程；旅客要攜帶購票時所使用的有效身份證件原件乘車，使用身份證購票乘車的旅客，如果在乘車前丟失證件可以到車站實名驗證口、售票處辦理臨時身份證件乘車；另外，廣大旅客盡量不要提前取票，如需報銷憑證，建議在出站后領取，旅客可在手機上操作辦理改簽、退票手續。

除了增開多趟列車外

還有一條更大的好消息

江蘇省政府辦公廳近日印發江蘇省“十四五”鐵路發展暨中長期路網布局規劃，明確到2025年，江蘇新增鐵路里程約1000公里，總里程達到5200公里。高速鐵路里程約3000公里，覆蓋所有設區市和90%左右縣（市）。省會南京與各設區市1.5小時通達。其中，寧鎮揚、蘇錫常、滬蘇通、徐連淮形成1小時交通圈。干線鐵路形成“六縱六橫”高速鐵路網和“三縱三橫”普速鐵路網，淮安在其中的定位更加明確。一起來了解下。

“六縱六橫”與“三縱三橫”

“六縱六橫”高速鐵路網——

“六縱”通道。沿海通道為國家高鐵主通道，經連云港、鹽城、南通、蘇州等城市，以鹽通鐵路為依托，規劃建設南通經蘇州嘉興至寧波鐵路，規劃研究沿海高鐵青島至鹽城段，對外連接京津冀城市群、海峽西岸城市群等。京寧（杭）通道為國家高鐵主通道，經徐州、南京等城市，以京滬高鐵為依托，規劃建設南京至杭州鐵路二通道，對外連接京津冀城市群。中部通道經徐州、淮安、揚州、鎮江、常州等城市，以連鎮鐵路淮安至鎮江段為依托，規劃建設新沂至淮安鐵路、鎮江至宣城鐵路鎮江至溧陽段等，對外連接京津冀城市群、山東半島城市群等。魯蘇皖贛通道經連云港、淮安、南京等城市，以連鎮鐵路連云港至淮安段為依托，加快貫通南京至淮安鐵路，規劃建設南京上元門過江通道、南京至宣城鐵路，規劃研究連云港至臨沂鐵路，對外連接魯西南地區、長江中游城市群、粵港澳大灣區等。鹽杭通道經鹽城、泰州、無錫、常州等城市，規劃建設鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路、宜興至湖州鐵路、常州至泰州鐵路等，形成長三角城市群內部的快速城際通道。合新通道經徐州、宿遷等城市，規劃建設濰坊至宿遷鐵路、宿遷至合肥鐵路等，形成長三角城市群內部的快速城際通道。

“六橫”通道。陸橋通道為國家高鐵主通道，經連云港、徐州等城市，依托連徐鐵路、鄭徐高鐵等，對外連接中原城市群、關中平原城市群等。沿江通道為國家高鐵主通道，經沿江八市，依托寧安城際鐵路，加快貫通南沿江城際鐵路，規劃建設滬渝蓉沿江高鐵上海經南京至合肥段，對外連接長江中游城市群和成渝等地區。滬寧通道為國家高鐵主通道，經蘇州、無錫、常州、鎮江、南京等城市，依托京滬高鐵南京至上海段、滬寧城際鐵路等，形成長三角城市群中心區城際主通道。沿淮通道經鹽城、淮安等城市，規劃研究沿淮鐵路，對外連接中原城市群、關中平原城市群等。徐鹽通道（上海至太原通道）經鹽城、淮安、宿遷、徐州等城市，依托徐宿淮鹽鐵路，規劃研究徐州至菏澤鐵路、徐州至棗莊鐵路等，對外連接魯西南地區、晉中城市群等。滬蘇浙皖通道經蘇州、無錫、常州、南京等城市，依托寧杭鐵路，加快貫通滬蘇湖鐵路，形成長三角城市群內部太湖南岸地區的快速城際通道。

“三縱三橫”普速鐵路網——

“三縱”通道。京滬通道是國家普速鐵路區際快捷大能力通道的組成部分，依托京滬鐵路，對外連接華北地區，緊密銜接內蒙古滿洲里、二連浩特等進入遠東地區和歐洲的重要口岸。沿海通道是國家面向“一帶一路”國際通道的組成部分，由連鹽鐵路、新長鐵路鹽城至宜興段、滬蘇通鐵路等構成，聯系東部沿海地區，是海鐵聯運國際交通走廊的重要組成部分。中部通道是長三角中部地區重要的縱向貨運通道，依托膠新鐵路、新長鐵路新沂至淮安段等，規劃研究淮安經揚州至南京鐵路，對外連接渤海灣、西南等地區，緊密銜接廣西憑祥、云南瑞麗等進入東南亞地區的重要口岸。

“三橫”通道。陸橋通道是國家普速鐵路區際快捷大能力通道的組成部分，依托隴海鐵路，對外連接中原、西北等地區，緊密銜接新疆霍爾果斯、阿拉山口等進入中亞和歐洲的重要口岸，是絲綢之路經濟帶跨境物流大走廊、“一帶一路”國際大通道。三洋通道是國家普速鐵路區際快捷大能力通道的組成部分，依托宿淮鐵路、新長鐵路淮安至鹽城段、海洋鐵路等，規劃建設南通港洋口港區至呂四港區鐵路聯絡線，對外連接中原等地區，是支撐長江經濟帶通州灣集裝箱新出海口建設的重要海鐵聯運通道。沿江通道是國家普速鐵路區際快捷大能力通道的組成部分，由寧啟鐵路、合寧鐵路、寧蕪鐵路等構成，對外連接長江中游和成渝等地區，是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分。

同時打造蘇錫常都市圈、南京都市圈、徐州都市圈城市群城際和都市圈市域（郊）鐵路網。

另外，根據規劃，“十四五”期間，在打造高標準客貨運樞紐方面，強化樞紐與城市功能協調，重點推動南京、蘇錫通、徐連淮三大樞紐集群建設，推動鐵路綜合客運樞紐亮點工程實施，提升普速物流基地功能，規劃建設高鐵物流基地。支撐樞紐城市構建。推動南京國際性樞紐城市融合發展；推動蘇錫通全國性綜合交通樞紐集群發展；推動徐連淮綜合性物流樞紐聯動發展。推進客貨運樞紐建設。

來源：新華日報、淮海晚報

北門水哥

要想富，先修路。交通便利了，經濟發展才有大希望！

鴨舌暗影

看到了未來與希望