著重電動(dòng)/智能化 日產(chǎn)公布2021年計(jì)劃

XIAOHEI

日前，日產(chǎn)汽車官方公布了其2021年國內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)劃，其中在產(chǎn)品層面，日產(chǎn)將引進(jìn)純電動(dòng)SUV Ariya(參數(shù)|詢價(jià))和一款e-POWER混動(dòng)車型。與此同時(shí)，日產(chǎn)也將著重發(fā)展車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化等方面。

　　從產(chǎn)品規(guī)劃看，日產(chǎn)將在2021年內(nèi)引入旗下全新純電動(dòng)SUV車型Ariya，并有望于下半年國產(chǎn)銷售。日產(chǎn)Ariya海外版曾于2020年北京車展正式國內(nèi)首發(fā)，作為一款基于全新純電動(dòng)平臺(tái)打造的緊湊型SUV，新車外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語言。動(dòng)力方面，日產(chǎn)Ariya提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本車型，綜合續(xù)航里程達(dá)483km，并搭載日產(chǎn)ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)。

『日產(chǎn)Ariya』

　　與此同時(shí)，在日產(chǎn)的2021年規(guī)劃中還提到了一款配備e-POWER動(dòng)力的車型，更據(jù)此前的消息來看，我們推測(cè)新車或是日產(chǎn)軒逸等國內(nèi)熱門車型的衍生版。從目前日本品牌緊湊型混動(dòng)轎車火熱的市場(chǎng)現(xiàn)狀來看，新增混動(dòng)版本車型來填補(bǔ)目前軒逸僅有一款1.6L車型的空缺，并以此來競(jìng)爭(zhēng)卡羅拉/雷凌等車型，這顯然是有可能的，不過這一點(diǎn)還需日產(chǎn)官方的進(jìn)一步確認(rèn)。而值得一提的是，日產(chǎn)的e-POWER動(dòng)力為一套重混系統(tǒng)，而非插電式混動(dòng)。

　　除此之外，日產(chǎn)的規(guī)劃還提到了與車輛智能化/網(wǎng)聯(lián)化有關(guān)的信息。在2022年前，日產(chǎn)將為旗下5款車型配備ProPILOT超智駕駛技術(shù)，車型搭載率達(dá)70%；同時(shí)，到2024年前，日產(chǎn)旗下將有9款車型搭載Nissan Connect技術(shù)，接入率提高至90%。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　因此我們可以看到，日產(chǎn)品牌在2021年將繼續(xù)“技術(shù)日產(chǎn)”的發(fā)展路線，并在整體規(guī)劃上迎合時(shí)下流行的電動(dòng)化/智能化/網(wǎng)聯(lián)化等方面，并繼續(xù)通過推出混動(dòng)車型來鞏固其產(chǎn)品陣營，以此拓展更多的消費(fèi)者群體。當(dāng)然，盡管目前類似日產(chǎn)軒逸等車型有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，技術(shù)方面的提升固然也是正向的加成，但相比于豐田/本田等競(jìng)品日本品牌，如何帶來更加完善的產(chǎn)品陣容，或許是日產(chǎn)后來居上的關(guān)鍵點(diǎn)所在。（文/汽車之家 馬艾駿）

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緊湊不太好，擠了

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感覺線條很美