內(nèi)飾風(fēng)格大變 新款捷豹XF家族官圖發(fā)布

XIAOHEIJ

  2020年10月6日，捷豹官方發(fā)布了中期改款捷豹XF(參數(shù)|詢價(jià))家族的官圖，新車在老款的基礎(chǔ)上針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了較大調(diào)整，采用新一代電氣化架構(gòu)，使得其整體更加符合當(dāng)下的潮流風(fēng)格，并繼續(xù)推出三廂版和旅行版（Sportbrake）兩種車型。

　　現(xiàn)款捷豹XF是該車系的第二代車型（內(nèi)部代號X260），誕生于2015年的它如今迎來了中期改款時(shí)刻。從此次發(fā)布的新款捷豹XF R-Dynamic車型的官圖來看，新車采用嶄新的全LED大燈組結(jié)構(gòu)，雙J日間行車燈勾勒出四頭燈設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾的矩陣式設(shè)計(jì)，使得整體看起來更加年輕化。

　　由于是中期改款車型，所以新款捷豹XF并沒有針對側(cè)面線條進(jìn)行調(diào)整，僅針對前翼子板裝飾件進(jìn)行有了優(yōu)化。尾部造上優(yōu)化了尾燈組的內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)，通過LED光源呈現(xiàn)出全新的四燈組設(shè)計(jì)。此外，新車重新設(shè)計(jì)了后保險(xiǎn)杠和底部擾流板，隱藏式排氣設(shè)計(jì)思路相比老款的雙邊共兩出排氣顯得更加低調(diào)。

『新款捷豹XF Sportbrake』

　　與此同時(shí)，新款捷豹XF Sportbrake也同步進(jìn)行了中期改款，其延續(xù)了三廂版的車頭設(shè)計(jì)，尾部采用了旅行車的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格，尾燈組的升級看起來并不明顯，但同樣采用了全新的隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾部分的升級相比外觀要更加搶眼，得益于采用了EVA 2.0全新電子架構(gòu)，捷豹優(yōu)化了新款XF的整個(gè)中控臺(tái)。在保持環(huán)抱式設(shè)計(jì)的同時(shí)，兩側(cè)可旋轉(zhuǎn)隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)取消，采用視覺效果更寬的貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，輔以木紋裝飾板和皮革包裹，視覺效果更顯豪華。中央配備懸浮式11.4英寸Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay和Android Auto，下方是優(yōu)化后的雙區(qū)空調(diào)和座椅功能控制區(qū)域。此外，全新的電子換擋桿替代了服役多年的旋鈕式換代機(jī)構(gòu)。

　　此外，新車還升級了最新的運(yùn)動(dòng)化多功能方向盤，擁有更小的中央氣囊結(jié)構(gòu)和全新的鋁合金換擋撥片。值得一提的是，新車的座椅也得到了升級，頭枕增加捷豹LOGO的印花，座椅紋路也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新款捷豹XF家族在歐洲市場提供全新的輕混柴油動(dòng)力系統(tǒng)（MHEV），2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合，最大功率204馬力，峰值扭矩430牛·米。汽油機(jī)方面，繼續(xù)提供Ingenium 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過不同調(diào)校最大功率分別提供250馬力和300馬力可選。傳動(dòng)方面，與之匹配的將是8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)版本可選。

編輯點(diǎn)評：

　　作為中大型轎車市場的另一種選擇，捷豹XF在誕生5年后終于迎來了中期改款，雖然這相比競爭對手而言恰逢其時(shí)，但能否和奔馳寶馬一樣以迅雷不急掩耳的速度引入中國市場才是關(guān)鍵。我們相信擁有全新內(nèi)飾風(fēng)格的它，還是會(huì)獲得部分中國市場追求運(yùn)動(dòng)車型消費(fèi)者的青睞，當(dāng)然品牌的建設(shè)和服務(wù)升級，也是捷豹需要在中國市場繼續(xù)耕耘的方向。（文/汽車之家 耿源）

回形針

車這東西，平常人可以用幾天

來自安卓APP客戶端