硬核！淮安高架二期要來了！未來交通格局將...

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近日，淮安自然資源和規劃局發布公示：根據淮安區城市建設和社會經濟發展需要，擬對《江蘇淮安經濟開發區鐵云路東側片區控制性詳細規劃》進行局部調整！其中明確提到“為落實快速路二期規劃中233國道道路紅線控制要求，將233國道西側、緯七路南側局部綠化用地調整為道路設施用地（S1，約0.60ha），將新五渠河道及兩側防護綠地向西調整約15米。可以看出此次部分地塊規劃調整其根本目的是為了給淮安高架二期“清除障礙”！

2019年6月在淮安召開的現代化綜合交通運輸體系建設推進會上獲悉，淮安將規劃建設快速路二期。在此之前《淮安市區快速路路網規劃》就曾官方公布：規劃建設淮安快速路路網結構為“雙環九射一聯”，總里程140公里，全部建成后將實現市區任意節點10分鐘上快速路、20分鐘上高速、30分鐘內實現與高鐵站等重要節點快速集散。

隨著由“一環、兩射、一聯”組成的淮安高架一期正式通車半年之余，淮安高架二期也迎來了新消息。根據淮安區城市建設和經濟社會發展需要，擬對部分地塊規劃進行調整，內容如下：擬按一、CZ08-20地塊，落實快速路二期規劃中233國道道路紅線控制要求，將233國道西側、緯七路南側局部綠化用地調整為道路設施用地（S1，約0.60ha），將新五渠河道及兩側防護綠地向西調整約15米。

此次地塊調整目的在于為淮安高架二期工程項目掃清前期“障礙”，這也就意味著淮安高架二期的推進正指日可待。

淮安高架一直都是淮安市民備受矚目的項目。經了解，沿黃河路、西安路、延安路、迎賓大道、寧連路和國道233等6條道路布設的淮安高架一期工程總投資165億元，總里程48公里，成為淮安建市以來單體投資最大的城市交通項目。淮安高架一期的的建成通車，對城市交通格局的完善具有極其重要的作用，標志著淮安進入立體交通新時代，同時推動整個城市網結構的優化升級。

▲淮安內環高架一期效果圖

值得一提的是，淮安一、二期高架樞紐共有五個地方，其中最為獨特的，也是最宏偉的樞紐是迎賓大道樞紐。該樞紐緊挨新長鐵路的景會寺，占據內環高架立交中兩個“最”，最高、最大！

如果說淮安高速一期是推動實現市內交通與市際交通的有效銜接、并且是進一步增強蘇北中心城市的集聚輻射功能的基礎性工程。那么淮安高架二期將是有效提升道路通行效率和管理水平，成為實現城市交通高效化、網絡化的深化性工程。因此，淮安高架二期也將成為所有淮安市民聚焦的重點！

期待！

新媒體編輯：echo

來源：淮安市快速辦、淮海晚報、淮安市區快速路路網規劃、淮安城建資訊等

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飯后茶余

修路期間老百姓又苦不堪言

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一念成佛

飯后茶余 發表于 2020-09-30 18:57
修路期間老百姓又苦不堪言

格局太小，修路是為了未來，眼光放遠了看，挺好

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