重磅！淮安季橋物流園納入國家級規劃！

讀報

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日前國家發改委、交通運輸部正式印發《長三角地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。

淮安季橋物流園作為綜合交通樞紐重點工程被納入其中，這意味著淮安季橋物流園由規劃向啟動建設邁出了“關鍵一步”。規劃表示，要統籌推動國家物流物流樞紐建設，發揮長三角地區產業基礎優勢和物流樞紐經濟要素聚集優勢， 整合區域內干線運輸、 區域分撥、多式聯運，倉儲服務、跨境物流、城市配送等物流服務資源，促進物流與制造、商貿等產業融合創新發展 ， 培育物流、信息、 金融等高度融合的服務新業態。強化區域內物流樞紐功能錯位與協同發展， 推動樞紐間通過多種方式建立業務運管協作機制，加強標準協同和信息互聯互通。加快推進長三角地區多式聯運特別是鐵水聯運體系建設，推進重點港區進港鐵路規劃建設。

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早在2018年，國家鐵路集團已經正式復函上海局集團公司，原則同意路地聯合報送的淮安地區鐵路樞紐總圖規劃。根據規劃意見，淮安將形成銜接徐宿淮鹽、連淮揚鎮、新長、宿淮等鐵路和寧淮鐵路引入的放射形鐵路樞紐;客運系統形成淮安東、淮安兩站格局，貨運系統在維持既有袁北貨場的基礎上另行規劃季橋鐵路物流基地，并在淮安東動車存車場預留高鐵快運作業條件。

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淮安季橋物流園概況

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物流園位置：位于新長鐵路、京滬高速、淮河入海水道三條運輸通道圍成的三角形區域內。

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發展條件

(1)交通區位優勢。園區依托新長鐵路而建，南面緊鄰淮河入海水道，西面有京滬高速，離高速公路出入口較近，靠近規劃建設的入海水道港口，具備開展公鐵水聯運的條件，依托淮河入海水道可實現海河聯運。

(2)產業基礎雄厚。淮安季橋物流園周邊有多個工業集聚區，包括以電子信息、機電、生物制藥、新型材料等高新技術產業為主的經濟開發區工業片區，以機械、紡織、食品、電子、新材料、醫藥等產業為主的淮安區工業片區，還有欽工工業集中區以及車橋工業集中區等。以生產制造為主的工業產業對原材料采購、零部件加工、產成品銷售等各環節物流需求巨大，淮安季橋物流園可為制造企業提供供應鏈物流服務。

(3)聯運物流需求大。淮安市的煤炭、鋼鐵、礦石等大宗物資主要通過水路和鐵路運輸，作為蘇北重要中心城市和淮河生態經濟帶重要節點城市，隨著入海水道及入江水道的建設，淮安市在建材產業、鋼鐵產業以及大宗物資等對水路和鐵路運輸需求必然會進一步擴大。

(4)鐵路集裝箱物流需求潛力大。目前中國鐵路在集裝箱運輸市場所占比例很低，以2017年的數據為例，我國通過鐵路運輸的貨運總量為36.9億噸，占全國貨運總量的7.8%;鐵路集裝箱發送量為1029萬TEU，同比增速37%，占鐵路貨運量的比重約為5.4%;《“十三五”鐵路集裝箱多式聯運發展規劃》提出，到2020年集裝箱運量達到鐵路貨運量20%左右。鐵路運輸具有運輸成本低、受環境影響小、安全程度高等諸多優點，是一種綠色運輸方式，隨著國家大力推動貨物運輸“公轉鐵”、“公轉水”，未來發展潛力大。

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功能定位

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(1)公鐵水聯運中心：依托淮河入海航道、蘇北灌溉總渠、新長鐵路、京滬高速等構成的交通優勢，引進多式聯運企業，為經濟技術開發區、淮安經濟開發區、淮安工業園區及周邊其它工業集聚區的制造企業、大宗物資企業等提供海河聯運、公鐵水聯運等中轉聯運服務，打造南下北上的公鐵水聯運樞紐。

(2)鐵路集裝箱物流中心：依托新長鐵路，建設鐵路集裝箱物流中心，開展鐵路集裝箱物流、公鐵聯運、貨運中轉、物流信息、供應鏈管理等服務，內陸“無水港”，融入區域鐵路網，加強與沿海港口的戰略合作，將沿海港口功能延伸到園區，建設虛擬內陸口岸，打造口岸服務、保稅物流等綜合服務功能，打造蘇北鐵路集裝箱物流中心。

(3)大宗物資集散中心：圍繞淮安江淮生態經濟區中心城市建設，以公共物流服務平臺的搭建為基礎，集聚煤炭、鋼材、木材、建材等生產資料交易市場，開展生產資料的加工、倉儲、運輸、貿易、商貿服務、信息咨詢等服務，實現商流帶動物流、物流與商流協同發展，打造蘇北地區的大宗物資集散中心。

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發展對策

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(1)加快建設完善新長鐵路貨運場站，推進淮河入海水道二期工程實施進程，加快倉儲、配送、流通加工、中轉聯運等基礎物流功能的建設，積極引入專業集裝箱代理公司進駐，開展集裝箱的拼箱、拆箱、理貨、保管等服務，完善鐵路集裝箱物流、公鐵水聯運等服務功能。

(2)加強物流園區與經濟開發區工業片區、淮安區工業片區、淮安工業園區、欽工工業集中區及車橋工業集中區等周邊工業集聚區的聯動，運用供應鏈一體化及物流業與制造業聯動的思想，搭建生產企業供應鏈物流服務平臺，為生產制造企業提供原材料、產成品的采購、運輸、庫存、配送、分銷等供應鏈物流服務。

(3)基于現代化設施設備和優質服務，吸引倉儲企業、航運企業、鐵路運輸企業、第三方物流企業、貨運代理企業等入駐，實現淮安市及周邊區域工業產品交易信息與業務、社會車輛以及社會零散貨源逐漸向淮安季橋物流園匯集，打造資源集聚平臺。

(4)建設大宗物資展示交易中心，發展大宗物資電子商務，以生產商、經銷商展示大宗物資為主，整合大宗物資產銷、咨詢、金融等相關產業鏈，實時發布各類大宗物資信息，培育全方位網上交易、網上交收、網上質押、加工配送、信息等服務，引導建立面向淮安及蘇北地區生產制造企業，打造蘇北具有影響力的生產資料網上交易平臺。

(5)加強與連云港、鹽城等沿海港口及太倉港、揚州港等沿江港口的緊密合作，建設件雜貨堆場、現代化倉儲轉運設施，配置現代化鐵路裝卸搬運設施，引進鐵路貨場運營商，打造貨物中轉聯運中心，運用互聯網、大數據、云計算、物聯網等技術建設公鐵水聯運信息平臺及智能化調度中心。

季橋物流園納入國家級規劃，是以“一帶一路”、長江經濟帶、淮河生態經濟帶、長三角一體化等國家戰略實施為契機的體現，日后更好的發揮淮安市綜合交通優勢和產業優勢，將淮安打造成東部沿海綜合物流樞紐城市。

/ t) c& \  g. ^* `* e. G來源：淮安鐵路
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蘇HES096李三

不是我家這里嗎？

來自安卓APP客戶端

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蘇HES096李三 發表于 2020-07-17 22:36
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