淮安一女子遭碾壓身亡！

淮安人網

& {, l! o; }# b/ x$ W
$ R8 q5 N4 t# h3 h& Q

5月3日，淮安漣水境內發生一起悲劇。一輛水泥攪拌車在拐彎時，撞上一輛緊貼行駛的電動三輪車，事故導致三輪車女車主卷入車輪下，遭碾壓身亡。

交警分析：三輪車駛入視線盲區，加上攪拌車駕駛員疏于觀察，導致了事故發生。目前，事故仍在進一步處理中。
9 W2 }# \8 F, Y/ @; ^6 U

車禍猛于虎，愿逝者安息！希望各位在行車途中，遇見大貨車、攪拌車等大型車輛，請主動遠離！從事故中吸取教訓，莫讓悲劇再次上演！

2 ^" X% X% H* x' O1 V8 ]

大貨車的致命盲區

# K* t% c( A# R8 y5 [

大貨車盲區示意圖

0 h2 F; i" S* ^! h

1 右側盲區

貨車右側盲區約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區越大。

4 Y9 n6 d+ \$ V8 e/ w( G

例如，下面這種情況，小車位于貨車的右側，此時，貨車司機從后視鏡和轉頭側看并無法發現小車的存在。

5 x3 u6 w" \+ k5 Z

& K; m( ^* Y7 m5 y* M9 ]

再結合上面的大貨車右轉彎軌跡圖，可以清楚的知道，大貨車司機在右拐彎過程中，會形成一個內輪差，簡單來說就是：大貨車在轉彎時，前后輪并不在同一軌跡上。前輪可以繞過道路的某一物體，但后輪卻不一定可以繞過去。

在大型車輛發生的惡性交通事故中，內輪差引發的事故占70%以上，死亡率達90%以上。

3 \7 s* N* W( L! G5 g8 v2 }

2 左側盲區

左側盲區在貨箱尾部附近，相對右側盲區而言要小一點。由于駕駛室在左方，貨車司機可以通過車窗看到左側路況，所以一般而言也比較安全。

但如果有小型車輛、非機動車或者行人出現在左側后輪的位置時，通過后視鏡看到的內容是很有限的，以下這種情況下就比較危險了。

3 前方盲區

( }+ v' W- X* |; u) H

大貨車前方屬于半盲區，即便有高大的車身，但緊貼著車身的位置都存在明顯的視覺盲區。一般，車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍都屬于盲區。

4 Q2 x9 }: a7 Q* f" [; @8 R3 a

4 后方盲區

大貨車是沒有后風窗的，所以大貨車正后方是全盲區，當有行人、非機動車以及機動車出現在后面時是完全看不到的。

* k0 A- W% S" Z' U

3 N$ T+ G( P4 D+ v7 v8 v

若是跟在大貨車后面發生追尾，極可能會竄入貨車底部，極其危險。

遇上大貨車如何注意安全？

1

遠離盲區

車身越大盲區越大，行駛時絕對不能待在貨車兩側盲區并排行駛，同時不要從右側超越貨車。

) {6 M$ a( ~9 D9 Z3 c

9 }- Y" v2 ~" L& d; L1 V

2 注意內輪差

9 A7 w: D! R/ m6 ?4 D

內輪差,是指車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差。對于鉸接式公交車,則是前車的內前輪與后車的內后輪轉彎半徑之差。對于正在轉彎或者準備轉彎的大貨車盡量遠離，等待其通過后再通行。

; ^5 K. W2 D; U5 F+ `% V

9 I  @; R7 g! G; O

3 關于超車

& U1 \4 s/ ?( f

超越大貨車時應選擇視野良好的直道，并提前并到貨車左側線路。快行駛到貨車旁時閃燈和鳴笛以示超車， 超越貨車后不要立刻變回原來車道，應遠離貨車一段距離再回原車道。

! L! E8 |9 [7 {; v

4 保持車距

& k: Y* }# d. ]; g

尾隨大貨車行駛時應保持3米以上的安全車距，否則正處于大貨車后方尾部盲區，大貨車無法觀察車后方行車環境，造成危險。

+ |9 w; n/ v, n( n/ V  W! J: W1 A) Y" X