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本帖最后由 爺動硬盤 于 2019-12-28 17:41 編輯
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“現在我宣布,五峰山長江大橋主橋順利合龍!”12月26日上午11時許,五峰山長江大橋主橋合龍暨連鎮鐵路建設推進會現場,當最后兩節鋼梁連接處焊接完成后,江蘇省政府副省長費高云宣布了這一喜訊。8 O" U* o3 n. x T) f
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2019-12-28 17:39 上傳
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五峰山長江大橋 是中國第一座公鐵兩用懸索橋, 也是世界上運行速度最快、 運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。 0 B# V& B& b) ]& Z* u8 i
! H% n& a( W$ ]2 r# j' _大橋體量前所未有。 全橋長6409米,主跨1092米, 一跨過江。 - J7 P) G$ B! _' ]1 i- o
它的下層是4線高速鐵路, 設計時速250公里。 上層為雙向8車道高速公路, 設計時速100公里。 8 I7 U( C, t$ d/ }- j# F* H; n8 O" ?
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2019-12-28 17:39 上傳
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五峰山長江大橋自2015年10月開工建設,以江蘇省鐵路集團為主投資,由國鐵上海局集團建設管理、中鐵大橋院設計、鐵科院大橋院聯合體監理、中鐵大橋局施工,將成為我國建橋史上又一座豐碑。
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2019-12-28 17:39 上傳
1 {6 i% q6 K2 y1 \從鐵路網上看,五峰山長江大橋是連淮揚鎮高速鐵路過江的咽喉要道,對于完善蘇北、蘇中、蘇南鐵路網,推動蘇北、蘇中加速融入長三角核心區域,推進省內全域一體化發展,推動長江經濟帶發展、長三角區域一體化發展等國家戰略的實施,都具有重要意義。: H3 j I/ t5 w j
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2019-12-28 17:39 上傳
' f' S6 z3 e8 ^9 n在高速公路網中,這座大橋位于潤揚大橋和泰州大橋中間,北接京滬高速,南接江宜高速,將打通江蘇高速公路中軸線,未來從京滬高速南下往常州、無錫、宜興方向的車輛將迎來新的高速公路過江通道,為逢節必堵的江陰大橋減負。5 o- z- Z, f$ w; g5 m
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2019-12-28 17:39 上傳
小科普 五峰山長江大橋建設過程采用了一系列新結構、新材料、新工藝、新技術、新裝備,獲得了數十項專利。' W' ~6 g# N' H" H5 U
該橋是世界上首座千米級高鐵懸索橋,全橋采用了2根直徑各1.3米的主纜,每根主纜由352根索股合成,每根索股由127絲直徑5.5毫米、抗拉強度1860兆帕的鍍鋅鋁高強度鋼絲組成,單根主纜的拉力高達9萬噸。而作為懸索橋最關鍵的錨固結構,北錨碇沉井平面尺寸約為7000平方米,深56米,相當于16.7個籃球場大小,為世界最大陸地沉井。
3 C7 T O( P& H% g7 r大橋單根主纜拉力8.85萬噸,采用鋅鋁合金鍍層高強平行鋼絲結構,主纜直徑1.3米,為世界最大直徑主纜。兩根主纜鋼絲首尾相接總長約1.73億米,可繞地球約4.5圈。6 p4 n4 M# J' c; w2 Q
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來源:揚子晚報
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