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淮安火車北站要“升級”!優化新長鐵路外繞....

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發表于 2019-12-24 18:57:37 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國

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本帖最后由 類存卡 于 2019-12-24 18:58 編輯 & ^3 C  D2 z& F/ s) i
( S( H3 c+ K- f7 M
淮安高鐵通車后,
小伙伴們很是激動!

: \! I$ d6 n6 W  w2 N
似乎大家都忘記了5 x# u) O/ F" g) t- T
在淮陰區的淮安火車北站!% i: _* U2 m, e9 x! T7 f+ a7 n/ o
; N0 L# |7 i$ t+ ^
最新消息
三洋(三門峽至江蘇南通洋口港)鐵路
三洋鐵路確定走北線
三洋鐵路項目概況▼
三門峽經亳州至洋口港鐵路,是在《中原經濟區規劃》基礎上建設的一條出海通道, 橫穿并連接我國除寶成線之外所有南北通道。該項目連通蒙華線、焦柳線、京廣線、京九線、京滬線等南北鐵路通道。
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項目西起河南三門峽(接蒙華鐵路、隴海鐵路)、依次經洛陽、平頂山(接焦柳鐵路)、許昌(接京廣鐵路)、周口、商丘,安徽亳州(接京九鐵路)、永城、淮北(接青阜鐵路)、通過宿淮鐵路(接京滬鐵路)、至江蘇鹽城及洋口港出海。線路全長1100公里,途經3省13個地級市、30個縣區,覆蓋人口8000萬,且穿越資源豐富地區和糧食高產區。建設標準國鐵一級,全線電氣化,無縫軌,客貨并重,設計時速160公里,預留提速條件。
三洋鐵路河南段線路全長664公里,設54個車站,總投資430億元,分四期建設:
1、一期工程郟縣至許昌蘇橋段83公里,目前已建成與京廣線聯網運營。
2、二期工程許昌靈井至鹿邑段198.5公里,目前已開工建設。
3、三期工程三門峽至禹州段265.5公里,目前已開工建設。
4、四期工程鹿邑經永城至宿州段117公里,已完成工程可行性研究評審。
安徽、江蘇兩省境內的項目建設也已啟動前期工作對接,整個三洋鐵路通道計劃3年內建成。
1 u4 X. M) v! c* ~
1996年,原淮陰站伴隨著新長鐵路開工建設;2001年2月,因行政區劃調整,原淮陰站隨城市名變更為淮安站,原淮安站更名為淮安東站;[1]  2006年5月,新淮安站在原淮安北站的基礎上擴建改造;2007年04月,新淮安站正式投入使用。

) N! z  {; p! `4 F目前,淮安已經明確新長鐵路外繞。但外繞方案依然基于保留淮安站。從線路走向來看,在城區北部,新長鐵路沿徐宿淮鹽鐵路北側輔設為好(但淮安站廢棄造成一定浪費),這樣即有利于線路平順,也可以將已預留的高鐵淮安北站(丁集)打造成高鐵、普速一體化車站,方便群眾出行。
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來源:今日頭條【地名縱橫】
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發表于 2019-12-31 09:55:11 | 只看該作者 來自: 中國江蘇淮安
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