【淮安記憶】里運河上的老輪船站......

面對面

里運河上的老輪船站......

作者：馮健

2019年，是中國不平凡的一年，新中國成立70周年，改革開放走過40周年，在這個重要時刻，淮安人網開展慶祝中華人民共和國成立70周年影像征集活動，期待每一個淮安人用圖片講述個人與家庭、家庭與淮安共同發展的故事，用圖片講述我們淮安故事。

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驗證口令：老照片

一條運河曾經是中國的黃金水道，沒有哪一條河流，像運河一樣曾影響著一個朝代、一個城市、一個民族的興衰。

當年商賈云集、帆檣競渡的運河，也曾有過客輪的汽笛長鳴。五、六十年代運河航運公司是淮陰地區航運局直屬企業，在京杭運河蘇北段404公里的航線上，運河航運公司集船閘、航道、港口管理、運輸于一身。黃浦渡口這個不起眼的院子曾經是運河航運公司的客輪代辦站。

劉導文，今年84歲，他在黃浦輪船代辦站生活工作了60年。當地人都稱他為劉三爺，劉導文15歲出去當兵，本來部隊準備去抗美援朝戰場，最終朝鮮戰爭結束，部隊去了福建前線。需要說明的是，關于劉導文的采訪圖片是我2018年8月用手機拍攝，在我準備整理黃浦輪船代辦站史料時，我在2019年3月份又一次來到黃浦輪船代辦站，劉導文已住院多日。記憶已不再清晰，本文根據2018年8月的錄音整理。祝愿劉導文老先生早日康復！

這是華東軍區暨第三野戰軍司令員陳毅、政委饒漱石印發給劉導文的革命軍人證明書。

劉導文退伍后，分在了鄉政府工作，1959年到了黃浦輪船代辦站工作，一個代辦站僅劉導文一名職工，他既是售票員又是站長，劉導文站立的地方，是過去輪船站的客輪碼頭，船靠岸，搭一個跳板，旅客要通過長長的跳板上船。客輪是運河航運公司從邳縣開出到鎮江的鎮邳班。

這是一張上世紀八十年代運河上客輪圖片，客輪分上、下二層，客輪到鎮江的價格不到一元錢，大概5厘錢一公里，記得小時候去上海看外公、外婆，那時必須坐船到鎮江轉火車，出行頭天晚上就要約好搭客的自行車，凌晨三、四點鐘搭客自行車會準時到你家，搭客的自行車后坐都會綁一塊板，一次性搭上兩個人不成問題。趕到輪船站還要排隊買票。當時交通工具稀少，輪船票一樣一票難求，從淮安到鎮江客輪需要開14個小時以上。那時的出行真是艱難的行程。

在碼頭上殺雞的是劉導文的妻子芮學蘭，她伴隨劉導文在輪船代辦站生活了大半個世紀，雞是在運河邊吃蟲子長大的土雞，孫子一家在昆山，芮學蘭一下子殺了幾只雞，要給他們捎去。芮學蘭說以前里運河很窄，開不了大船，1958年挖的大運河又將一條河變成兩條河，人們過一次河都要擺兩次渡。

1958年前，里運河由于年久失疏，通航能力受到影響，如果在原有的里運河進行拓寬，沿途所經城鎮拆遷量太大，權衡之下，1958年的“江蘇省大運河指揮部”決定在里運河的西邊開挖了新的“大運河”，于是，當時這里形成了兩河三堤，黃浦輪船代辦站也經歷了從里運河向大運河的搬遷，1958年后，相當長的一段間內，輪船站在運河中間的夾心堆上，兩岸的旅客乘船要通過擺渡到夾心堆。直至1983年才挖去夾心堆，兩河合一，輪船站又搬遷到現在的位置。

改革開放后，人們的出行多樣化，更快捷的淮江公路、高速公路的興起，1991年運河航運公司的客輪業務徹底地退出了客運舞臺，黃浦輪船代辦站也完成了他的歷史史命，如今這里是劉導文和老伴的居所。

楊靜

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